波音737 MAX LEAP-1B开始广泛的飞行测试程序

华盛顿州伦顿市——波音公司和 CFM 国际公司今天宣布，他们于 1 月 29 日在加利福尼亚州维克多维尔的通用电气航空飞行试验中心的改装 747 飞行试验台上成功启动了 LEAP-XNUMXB* 发动机的飞行试验。

此次测试是为期两年的计划的下一个重要里程碑，该计划将于 2016 年获得发动机认证，并于 737 年交付首架波音 2017 MAX。该发动机表现良好，并在五小时内完成了不同高度的多个航空机械测试点，首飞30分钟。

“LEAP 给我留下了深刻的印象，”CFM 国际首席试飞员史蒂文·克兰 (Steven Crane) 说。 “这些引擎展示了您在新产品中并不总是能看到的成熟度。 我认为我们的航空公司客户会对这款发动机感到非常满意。”

LEAP-1B 发动机是波音 737 MAX 系列的独家动力装置，是 CFM 历史上最广泛的地面和飞行测试认证计划的一部分。 首台 LEAP-1B 发动机于 13 年 2014 月 2011 日开始进行地面测试，比 XNUMX 年该计划启动时设定的时间表提前了三天。

“凭借这一重要的发动机里程碑和迄今为止的测试结果，我们继续相信由 LEAP-1B 驱动的 737 MAX 将为我们的客户提供单通道市场中最省油、最可靠和最易维护的飞机，” Keith Leverkuhn，波音民用飞机公司 737 MAX 项目副总裁兼总经理。 “与当今最高效的下一代 737 相比，14 MAX 的燃油效率有望提高 737%，比首批投入使用的下一代 20 的燃油效率提高 737%。”

在接下来的几周内，飞行测试计划将包括一个全面的测试计划，该计划将衡量发动机的可操作性、失速裕度、性能、排放和声学。 它还将进一步验证发动机中采用的先进技术，包括编织碳纤维复合材料风扇、双环预混旋流器 (TAPS) 燃烧器、高压涡轮中的陶瓷基复合材料护罩和铝化钛叶片低压涡轮机。

CFM 国际执行副总裁艾伦帕克森说：“LEAP 发动机在非常严格的地面和飞行测试计划中表现非常出色。 “迄今为止的结果与我们的预测以及我们希望这台发动机的目标一致。”

迄今为止，737 MAX 已累计收到来自全球 2,724 家客户的 57 架订单。

* LEAP-1B 是 CFM International 的产品，CFM International 是 Snecma (Safran) 和 GE 的 50/50 合资公司。