低成本航空公司的死亡？ 胡扯！

厄运与忧郁，厄运与忧郁。 过去一周，我一直在听航空专家的话，对此我已经感到厌倦了。

公平地说，在过去一周中，航空业给予了很多专家以赞誉。 例如，航空公司质量评级研究。 它强调了大多数航空公司在最受消费者关注的领域表现不佳：准时表现，行李处理，拒绝登机和客户服务。 研究作者说，实际上，过去一年是航空公司有史以来最糟糕的一年。

然后所有的航空公司都破产了： Aloha，ATA，Skybus和Skyway（以免忘记，一个名为Champion的小章程宣布它将在XNUMX月停业）。

听起来很糟糕，不是吗？ 实际上，一些专家现在宣称“低成本航空公司的死亡”。

我说，baloney。

首先，让我们看一下那些停业的航空公司，对吧？ 我们将从 Aloha; 它的代表主要将其麻烦归咎于“竞争对手的非法行为”。 虽然没有命名，但必须指出 Aloha 夏威夷航空公司和夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）在与Go航空公司进行的残酷的岛屿机票战争中，单岛间的单程座位价格低至1美元。 难道是消费者期望1美元的机票价格和100美元/桶的燃油价格涨幅不大吗？

然后我们有了Skybus：它也提供了令人难以置信的交易； 我想您可以说，从长远来看，这些都是“不可能的交易”，单价10美元。

ATA表示，停工中的一个大问题是失去了“关键”军事合同。 唔。 我们正处于战争之中，显然没有足够多的大型军事合同可做。 去搞清楚。

最后，我们来到位于密尔沃基的小型通勤者Skyway； 是的，我为我的芝士般的朋友们感到抱歉（我对这个词深有感触）。 但是，与布雷特·法夫尔（Brett Favre）的退休相比，我将把排名留给他们。

这是最后的想法：是否有可能，而不是将这些停工归咎于“低成本航空公司的死亡”，我们可能会更好地着眼于这些航空公司，并专注于其业务模式或适应变化的能力，或者甚至他们的倒霉吗？ 这些问题是否可能与这些航空公司的消亡有关？

好吧，现在让我们回溯大约四年。 那些传统的承运人都在空着大约三分之一的飞机上飞行。 他们如何与低成本航空公司竞争？ 通过在重叠的路线上匹配价格。 燃油价格相对便宜，因此可以轻松完成。 传统航空公司的难题是提高机票价格，因为“讨厌的”低成本航空公司不会在全系统机票价格上涨方面进行合作。

现在，快进到今天。 甚至在燃油价格开始上涨之前，传统航空公司就学会了减少运力。 他们在天空中的座位减少了，其中大部分座位（较小的座位）在较小的，燃油效率更高的飞机上就已经装满了（去年夏天多达90％）。 我应该在这里指出，自去年初以来，燃油价格已经翻了一番； 但是座位的价格还没有翻倍。

那他们怎么还活着呢？ 航空公司只是用“更高的价格”来换取客户服务。 您自己进行在线签到； 您要为毯子和包包付费（无论如何还是额外的）； 您一顿饭，就客户服务而言，您一无所获。 这就是为什么本周的航空公司质量评级研究显示出如此不满的原因。

但是对于那些说“啊哈”的专家们来说，这标志着“低成本航空公司”的终结，让我再说一遍我优雅的反对：鲍尼。

我之所以这样说，是因为让我们再来看一下这项研究：请注意，研究中排名前五的“最佳”航空公司仅包括一家传统航空公司。 排名第一的是AirTran，其次是捷蓝航空，西南航空，西北航空和边境航空。

现在，仔细研究一下这些低成本航空公司之一：仍然有很多人没有意识到当今美国最大的国内航空公司是-不，不是美国航空，不是长远眼光—是西南。 实际上，就登机乘客人数而言，西南航空可以说是世界上最大的航空公司（而且它从未离开自己国家的边界​​）。

这里还有其他需要考虑的问题：传统承运人的运营成本可能是所谓的廉价航空公司运营成本的两倍之多； 你告诉我，在当今的气候下谁有更好的生存机会。

当然，传统承运人的持续时间没有达到他们做出愚蠢的商业决策的持续时间，而且他们最近的行动表明他们不会立即开始。 请注意，达美航空如何将越来越多的飞机投入海外路线的绿色牧场。 他们削减了对美国许多地点的服务，以支持可以命令越洋航线和其他地方的更高价格（和更高的燃油附加费）。 毫无疑问，这些“垂死”的低成本航空公司正在关注传统航空公司抛弃的某些航线。

当然，这并不意味着传统航空公司已经完全放弃了美国市场； 他们仍然在那里投球，并试图利用他们能使用的每一种现代方法。 例如，即使是白衬衫，红色领带，蓝色西装的美国航空，似乎也试图通过最近进军Facebook来赢得“青年市场”。 这家宏伟的老航空公司似乎正在尝试一种改造，它的“旅行袋”应用程序位于曾经的“嘻哈” Facebook网站上（现在，这个年龄段的人越来越多）。 我将很感兴趣地看看他们有多成功。

所以，这就是我们的位置：有人说低成本航空公司快要死了，而我一直重复我的口号“ baloney”。 “好吧，瑞克，”你们中的一些人问，“那么发生了什么事？”

简单的。 航空业刚刚度过了非常糟糕的一周。