希思罗机场班车从5号航站楼“起飞”

希思罗机场将与Westfield Sportscars和Oxbotica合作，为今年夏天的公共试验开发新的标志性自动吊舱。 这三家公司将完全利用英国的工程和软件能力，开发能够在伦敦街头完全自主安全地运行的吊舱，这是格林威治皇家自治市镇GATEway无人驾驶汽车项目的一部分。

这三家公司已作为财团成员加入了GATEway项目，将共同开发希思罗机场目前正在使用的现有Ultra PODS。 这些零排放，由电池驱动的吊舱在5号候机楼运营了将近五年，已运送了1.5万名乘客，从而消除了在通往机场的本地道路上进行700,000趟公交车及其相关排放物的需求。 在Westfield Sportcars的带领下，这些吊舱现在可用于在格林威治的街道上行驶，而无需专用的轨道。

新联盟成员的加入为 GATEway 项目带来了丰富的专业知识。 Westfield 将作为吊舱的车辆集成商和制造商，负责车辆的设计和测试，并确保在可能的情况下按照当前的型式批准要求进行制造。 Heathro Enterprises 将负责车辆软件工程，而 Oxbotica 将部署其垂直集成的自主解决方案，其中包括地图绘制、本地化、感知和轨迹规划，以实现格林威治完全无人驾驶班车的安全运行。 它还将实施基于云的创新班车管理系统，使班车能够作为同步、自治生态系统的一部分运行，并配有智能手机预订应用程序、监控和报告。

希思罗机场工程和资产管理总监史蒂夫·钱伯斯 (Steve Chambers) 表示：“GATEway 项目是一个绝佳的机会，可以充分发挥我们领先的‘Ultra POD’技术的潜力，该技术每年已经减少了希思罗机场 70,000 趟公交车行程，相当于每年100吨二氧化碳。”

TRL学院院长兼GATEway技术总监Nick Reed教授发表了评论； “ GATEway财团增加了三个著名的和受人尊敬的英国组织，进一步巩固了英国作为自治技术领导者的地位。 每家公司都为该项目带来了大量经验，这将有助于我们了解公众和行业如何适应格林威治英国智能交通生活实验室测试环境中自动驾驶汽车的使用。 如果试验证明成功，我们希望这些标志性车辆将在世界许多城市中成为人们熟悉的景象。”

Westfield Sportscars 首席执行官朱利安·特纳 (Julian Turner) 补充道：“我们非常高兴成为 GATEway 联盟的一员，并期待着将我们的创新、轻量级技术带到一个众所周知的、经过试验和测试的平台。 除了 100% 英国供应链之外，我们还可以为 GATEway 项目带来许多好处，包括型式审批流程知识以及先进的纯电动赛车和公路车技术，这不仅可以确保航天飞机试验取得成功，而且帮助格林威治和英国走在自动化出行的最前沿”。

GATEway项目（格林威治自动运输环境）是一项8万英镑的项目，由英国创新公司和工业界共同资助。 由TRL领导，该公司在车辆自动化领域拥有超过50年的经验，该项目将调查公众对一系列不同类型的自动化车辆的看法，反应和参与程度。

穿梭试验是GATEway项目中的三项自动车辆测试之一，将调查公众对城市出行环境中自动穿梭车辆的接受程度。 该项目将进行的其他试验包括自动代客泊车和自动交付。