在 2015 年 XNUMX 月的航空公司财务监测报告中，可以得出以下结论：

– 航空公司股价在 5 月较 6 月下跌 XNUMX%，受大盘下跌拖累，当月下跌 XNUMX%。

– 不过，截至今年年中，航空业的财务表现大多稳健，第二季度业绩显示美国和亚太地区的利润大幅改善，但拉丁美洲有所下降。

– 受伊朗和美国供应增加预期以及需求前景疲软的推动，58 月份原油价格进一步下跌 – 水平较 2014 年的高点下跌 XNUMX%。

– 美国的客运收益率继续下降，尽管美元升值夸大了全球票价的下降，但货币调整后的水平也下降了，比一年前下降了 6%。

– 收益率和票价疲软反映了燃料成本下降和一些地区相对于需求的运力增长强劲所带来的下行压力。

– 2015 月份航空运输量增长强劲，XNUMX 年的趋势依然强劲 – 相比之下，由于贸易活动疲软，航空货运量进一步下降。

– 由于新飞机交付量减少，需求增长滞后，XNUMX 月份座位增长放缓。

– 由于需求增长超过运力放缓，客运量略有改善，但航空货运量进一步下降至 2009 年年中以来的最低水平。

从这篇文章中可以得到什么：

Crude oil prices fell further in August, pushed down by expectations of supply increases from Iran and the US as well as a softer demand outlook – levels are down 58% on 2014 highs.
The financial performance of the airline industry has been mostly solid up to the middle of the year though, with Q2 results showing large profit improvements in the US and Asia Pacific, but down in Latin America.
Air transport volume growth was strong in July and the trend for 2015 remains robust – by contrast, air freight volumes fell further on weak trade activity.