国际航协敦促欧盟支持欧洲航空绿色协议

国际航空运输协会（IATA） 要求欧盟支持航空能源向可持续航空燃料（SAF）的过渡，这是欧盟将于明天启动的“绿色协议”的一部分。

航空对欧盟委员会的绿色协议寄予厚望。 我们希望成为欧洲新能源经济建设的一部分，我们将尽一切努力使可持续的航空燃料成为欧洲乃至世界航空的优先事项。”国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示。可持续创新论坛与在西班牙马德里举行的联合国COP25气候谈判同时举行。

必须仔细考虑政策措施。 税收是政客的出路。 它们很容易就位，看起来好像正在采取行动。 采取一系列措施实际上可以长期减少排放，这需要更多的时间和更多的精力。 但是，如果设计正确，它们将比以往任何时候都可以通过钝性税来提高可持续发展能力。”

自2009年SAF首次获得可用于商业运营的认证以来，已经使用这种低碳燃料的混合物进行了215,000多次飞行。 业内人士认为，到2年，非化石燃料占全球喷气燃料的2025％，可能会成为SAF生产和成本的临界点。 目前正在运营，正在建设中或处于融资和计划最后阶段的14个生产设施将使该行业朝着实现2％的目标迈进很长的路要走。 但是还需要更多的进步。

在成功开发用于发电的太阳能和风能解决方案中，政府在能源转型中的作用已经得到了体现。 航空应成为可持续液体燃料的优先事项。

“道路车辆的电气化已经过尝试，测试，可扩展，并且在当今市场上都有。 航空应该成为政策的优先事项，因为它没有短期的电气化选择。”

传统能源供应商还必须优先考虑对SAF的投资。 “主要的石油公司拥有专业知识，分销网络以及-重要的是-能够真正发挥作用的财务能力。 我呼吁他们将这一绝对优先事项放在首位，通过使可持续航空燃料成为商业现实，为后代巩固全球互联互通。”

SAF是航空业到2005年将其排放量减少到2050年一半的长期努力的重要组成部分。该行业实现这一目标的战略还包括对新技术飞机的大量投资，电动和混合动力推进的研究，提高运营效率的计划，以及全球首个全球部门性气候机制CORSIA。