如果中国政府批准捷特航空开通其拟议的孟买-上海-旧金山航线，则北京–中国和美国将首次通过印度航空运营。
这也将是印度和中国这两个世界上增长最快的经济体之间的首个直航航线。 印度航空目前在孟买-德里-曼谷-上海航线上运营航班。
Jet Airways董事长Naresh Goyal先生表示，该航空公司已准备从下个月开始每天开始运营航班。 但是，中国政府仍将给予批准。
中方拖延脚步的原因是，新德里目前正在阻止中国货轮长城航空公司进入孟买和钦奈，据报道，这是因为关键的核设施位于这两个机场附近。 印度政府的举动源于该航空公司的一位前所有者中国长城工业公司因涉嫌将导弹技术转让给伊朗而被美国列入黑名单。
因此，北京对捷特航空计划的阻挠是一种报复措施。
根据2005年42月签署的双边民用航空协定，在中国总理温家宝访问印度期间，两国的航空公司被允许在两国之间进行每周最多18班航班的运营。 然而，尽管中国的航空公司已经拥有了每周XNUMX班的航班，但印度的印度航空公司（目前唯一飞往中国的印度航空公司）每周只运营XNUMX班航班。
在周六下午在北京与中国同行会晤时，商务部长卡马尔·纳特（Kamal Nath）对杰特的案子表示担忧，认为北京应将其与长城航空公司问题脱钩。
戈亚尔表示，他希望这个问题能尽快得到解决，即使印度总理在北京时也是如此。 “毕竟（印度）总理表示他想将孟买转变为上海。 如果是这样，那不是首先有必要在两个城市之间进行直航吗？” 他笑了。
除了往返于孟买和上海的每日航班外，Jet还计划将北京与孟买以及新德里连接起来。
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从这篇文章中可以得到什么：
- The reasons for the foot-dragging on the Chinese side is that New Delhi is currently blocking the entry of Chinese cargo carrier Great Wall Airlines to Mumbai and Chennai, reportedly due to the fact that key nuclear facilities are located near these two airports.
- The Indian government's move springs from the fact that one of the former owners of the airline in question — China Great Wall Industry Corporation — was blacklisted by the US for alleged transfer of missile technology to Iran.
- During a meeting with his Chinese counterpart in Beijing on Saturday afternoon, the Commerce Minister, Mr Kamal Nath, brought up Jet's case as a concern, arguing that Beijing should de-link it from the Great Wall Airline issue.
