华盛顿州西雅图–波音747-8飞机获准在全球200个机场投入运营-服役不到六个月。 迄今为止，全球63个机场正在支持由14家运营商运营的747架8-747货机的收益航班。 该批准表明，XNUMX系列的最新成员可以在机场环境中安全运行，并满足法规要求，许可，人行道装载和停车要求。
伦敦希思罗机场是获得200-747运营监管批准的第8个机场。 “没有人比波音公司的团队更了解747-8。 我们通过与全球的航空公司，机场和监管机构合作来利用这些知识，以确保我们的客户从他们的投资中获得最终的价值。
747-8系列是唯一获准为全球400多个机场提供服务的60个以上座位的飞机。
747-8在747-400上增加了翼展，使飞机处于国际民航组织（ICAO）机场设计规范F的下端。ICAO机场设计规范根据翼展和外部主齿轮轮距对飞机进行了分类。 作为向客户提供竞争优势的承诺的一部分，波音正在与全球的机场和民航当局合作，以确保制定适当的计划以适应安全运营。
Cargolux的首席技术飞行员Sten Rossby说：“波音公司采用了真正的合作方法来创造富有成果的建设性环境，从而获得747-8运营部门的监管批准。” “我们的业务成功取决于选择大量目的地。” 波音747-8运营商已经确定了240个目的地机场，远远超过了飞机的主要竞争对手所能提供的服务。
波音公司提供广泛的商业航空服务组合，统称为“波音优势”，为客户和行业带来价值和优势。 波音飞行服务提供了集成的产品，以通过高级飞行和维护培训以及改进的空中交通管理和24/7飞行运营支持来推动优化的性能，效率和安全性。 该公司提供各种机场技术服务，以帮助确保机场和波音飞机尽可能有效地相互作用。
747-8系列为航空公司提供了燃油消耗，运营成本和排放方面的两位数改善，同时使噪音降低了30％，并增加了运力。
从这篇文章中可以得到什么：
- As part of its commitment to provide customers a competitive edge, Boeing is working with airports and civil aviation authorities worldwide to ensure that the proper plans are in place to accommodate safe operations.
- The 747-8’s increased wingspan over the 747-400 places the airplane in the lower end of International Civil Aviation Organization’s (ICAO) airport design code F.
- 波音提供全面的商业航空服务组合，统称为“Boeing Edge”，为客户和行业带来价值和优势。
