印度洋地区的旅游评估

（eTN）–有关世界旅游状况的讨论正在进行中，这也涵盖了印度洋地区。 旅游业的收益，吸引游客的提议，游客的到访人数以及各个旅游行业成员发表的评论不断受到旅游经营者，新闻界和投资者的监督。

在过去的几周中，与EID一致的报价被浮动并进行了分析，并且从这些最新的促销报价中得出了许多观察结果。 肯尼亚的报价是XNUMX加XNUMX，马尔代夫是XNUMX加XNUMX夜，塞舌尔只提供了折扣价，但毛里求斯以XNUMX达XNUMX夜的价格带走了令人震惊的价格。

贸易专业人士表示，折扣会导致价格长期下降，因为这种情况往往很难扭转。 从报价中扣除的分析反映了目的地旅游业的状况。 对于这个动荡的行业来说，现在正处于艰难时期。 这是显而易见的，这是欧洲面临经济困难的直接结果，而欧洲一直是印度洋地区旅游业的传统市场基地。 一些目的地努力实现目标市场多元化，而另一些目的地则坚定不移，希望欧洲局势发生变化，重拾昔日的美好时光。 这还没有发生，而且很明显，在可预见的将来也不会发生。

马尔代夫和毛里求斯的私营部门贸易一直很积极，众所周知，他们为进行房地产和业务营销进行了大量投资。 即使在逆境中，积极的信息也在官方政府和私营部门中不断出现。 肯尼亚遭受了无法控制的事件的打击-海岸的内部政治和索马里海盗的绑架事件对他们毫无帮助，但该国继续回响积极的氛围，因此得以生存。

在马尔代夫成功之后，塞舌尔吸引了所有关注。 它们与马尔代夫一起一直在显微镜下，马尔代夫是世界上两个非常明显的目的地，展示了成功的旅游业。 塞舌尔旅游局仍然充满活力-遍及世界各地，始终确保塞舌尔仍然可见并吸引潜在游客的注意。

然而，塞舌尔并非无法摆脱新的社会困境，在任何情况下，实际上可能有或没有想法的人都可以随意在社交网络上发推文和发表评论。 蓝色全景航空公司宣布暂停每周一次的服务后，“旅游业正在下滑”就是有关塞舌尔旅游业的一个帖子。 来自意大利罗马的消息显示，意大利经济是Blue Panorama Airline决定中止服务的主要原因，加上与中东枢纽方法竞争的难度，以及塞舌尔不愿将其机场手续费带入塞舌尔与该地区适用的标准一致。 对于塞舌尔而言，枢纽问题更为明显，因为它们拥有三大中东主要航空公司-阿提哈德，阿联酋航空和卡塔尔-每天都为塞舌尔提供服务，某些航空公司甚至每天两次。

最重要的是，马尔代夫和塞舌尔的访客人数显着增加，这表明用积极的信息将您的名字保留在那里是值得的。