中国最大的航空公司中国南方航空公司今年将通过推迟交付空中客车 SAS A1 和波音 380 以在全球经济衰退中削减增长而节省 787 亿美元。
董事会秘书谢兵今天在香港表示，13 架 787 和 380 架 A2011 将从 777 年开始运抵。 首席财务官徐杰波表示，该航空公司还在谈判推迟今年到期的四架波音 XNUMX 货机。
由于经济放缓导致商务和休闲旅客减少出行，中国唯一的 A380 客户中国南方航空公司和其他中国航空公司的海外航线增长放缓。 延误将打击空中客车和波音，因为飞机制造商指望亚洲最大的航空市场中国的订单来帮助抵消欧洲和美国的需求暴跌
董事长司宪民表示，南航及其母公司也在寻求政府提供更多资金以帮助削减债务。 据司说，去年，该航空公司的国有控股母公司在游说政府两年多后，获得了 3 亿元人民币（439 亿美元）的注资。
“我们能得到多少取决于政府，”司在新闻发布会上说。 他补充说，中国国际航空公司和中国东方航空公司的母公司也在寻求政府资金。
增长放缓
由于债务和产能过剩，东航今年也削减了增长计划。 787 月 26 日，董事长周驰表示，上海航空公司也在与波音公司就可能因质量问题取消 XNUMX 订单进行谈判。
空客可能无法实现今年交付 18 架 A380 的目标。 根据彭博社本月早些时候对 A15 客户的调查，这家飞机制造商今年可能只交付 380 架飞机。 澳洲航空公司本周早些时候表示，将推迟四架 A380。
中国南方航空曾计划使用原定于去年抵达的 A380 超大型客机从北京飞往巴黎、伦敦和纽约等城市。 787 被指定用于包括广州-温哥华在内的服务。
该航空公司今年将接收 49 架新飞机，包括它寻求推迟的四架 777 货机。 它还计划出售或退役 23 架旧飞机，因为它用窄体 A320 和 737 取代宽体飞机。
“我们将在三到五年内完成我们机队的重组，”Si 说。
徐说，到今年年底，机队将从去年年底的375架增加到348架。 他补充说，该航空公司今年将在新飞机上花费 15.8 亿元人民币。
