在该航空公司开始运营几个月后，该航空公司的初创 CEO 相当不客气地离职后，其第二任 CEO 在同样阴云密布的情况下也离开了乌干达航空公司，其任期仅一年。
荷兰国民彼得·德·沃尔（Peter de Wal）上任后比他不幸的意大利前任做得更好，但他也被休·弗雷泽（Hugh Fraser）取代，担任临时首席执行官，前肯尼亚航空公司（KQ）商业总监。
Hugh 在合同到期时离开了 KQ，当时这家肯尼亚载旗航空公司的董事会开始进行一些重大重组，然后加入 AKFED 巴黎总部，担任其非洲航空公司运营的未指定监督角色。
彼得·德·沃尔显然是在他突然离开 U7 前几天被传唤到巴黎的，现在高级职员们惊慌失措，他们正忙着猜测他们的前任老板遭遇了什么不幸，接下来可能会遇到同样的命运。
该航空公司自成立以来，运气好坏参半，在往返朱巴的交通方面取得了成功，主要是在从恩德培出发的航线上没有另一家喷气式飞机运营商的情况下，但被困在一个晚上飞往内罗毕的航班和四个每周飞往达累斯萨拉姆的航班，这导致他们的两架 MD 87 飞机的使用率很低。
每周两次，乌干达航空公司的飞机还代表马斯兰航空公司（一家在苏丹境内运营并在那里注册的航空公司）以代码共享/湿租方式从朱巴飞往喀土穆。
彼得·德瓦尔在发稿时无法发表评论，尽管努力继续让他在争议中提供他的一面。
