继上周对英国政府批准伦敦希思罗机场扩建程序的裁决后，该机场已确认正在就一个问题向最高法院上诉。法院驳回了所有其他上诉

今天的新民意调查显示，英国大多数人认为政府在投资英国贸易基础设施方面做得不够。

YouGov发布的民意测验强调，超过一半的公众（57％）认为政府应该在国家基础设施方面做更多的投资，以帮助英国进行全球贸易，而只有13％的公众认为政府目前做得足够。

多数人还同意，政府需要做更多工作，以使英国社区与全球贸易机会建立联系，而只有15％的人认为政府正在做足够的工作。

该发现是在英国开始就与欧盟和美国的未来贸易关系进行谈判之际发布的。按价值计算，该国贸易能力的中心是英国最大的港口-希思罗机场。

CEBR最近的一份报告发现，按价值计算，英国对非欧盟市场的出口中，有40％以上通过希思罗机场运输-比南安普敦，费利克斯托和朴次茅斯的总和还多。该机场一周内的移动量要比一年之内第二大英国货运机场的移动量多。希思罗机场的扩建将提供多达40条通往新市场的新长途航线，并将货运能力提高一倍。

这项民意调查是在上诉法院在对政府的《机场国家政策声明》进行司法审查后驳回了除一项索赔之外的所有要求的一周后发布的。该调查还发现，将近四分之一（46％）的政府认为政府应与希思罗合作制定以下计划：已经取得了很好的进展，而不是开始另一个过程来选择另一个机场进行扩展。 46％的受访者还认为，在严格的环境测试中扩展希思罗机场是最佳选择。就在上个月，英国航空业制定了一份详细计划，列出了到2050年实现零碳净排放的途径，希思罗机场（Heathrow）于XNUMX月发布了自己的实现零碳排放的途径。

希思罗机场明确表示，鉴于可以根据《巴黎协定》交付机场的扩建计划，因此针对政府的裁决显然是可以修改的。法院明确指出，该裁决并不意味着该项目与英国减少碳排放的承诺不符。

希思罗机场发言人说：

竞选口号对大选很重要，但现在该国需要采取果断行动。政府可以继续等待，等待法国在未来两年内超越欧洲拥有欧洲最大机场的英国，或者我们可以共同控制未来的贸易命运，并建设我们国家所需的全球英国基础设施。希思罗机场的扩建将达到严格的环境目标，并且不会花费纳税人一分钱。英国人知道，希思罗机场的扩张恰恰是我们国家比以往任何时候都更需要的项目类型–政府应该听取他们的建议，并帮助我们迅速推进它。”