- 低成本航空公司的积极削减成本将使其比大流行前具有更大的成本优势
- 87％的消费者“非常”，“相当”或“轻微”担心自己的个人财务状况，而低成本航空公司的低票价已可以很好地满足这一需求
- 低成本航空公司快速响应被压抑的需求的能力将获得回报
低成本的航空公司模式将引领COVID后的恢复，并有助于振兴需求。 采取节俭的成本削减措施和运营响应能力，这些航空公司将迅速行动起来，吸收被压抑的需求，并在其他高成本模型航空公司之前抓住任何机会。
Covid-19 大流行加剧了消费者对个人理财的担忧。 最新的COVID-19恢复调查显示，在全球范围内，惊人的87％的受访者“极端”，“相当”或“轻微”关注自己的个人财务状况。
低成本航空公司（LCC）很好地削减了成本。 尽管所有航空公司都已大大降低了应对COVID-19造成的风暴的成本，但很明显，低成本航空公司已设法将本已低成本的基地推得更低。 这些承运人现在可以使用比以前更低的载客率来运营现金阳性航线，这在当前需求水平较低的情况下非常重要。
LCC是第一个能够捕获市场上任何被压抑的需求的区块链，并且成功地做到了这一点。 Wizz Air迅速做出反应，将英国到加那利群岛的运力增加到旅行走廊列表中。 夏季，欧洲放宽了旅行规则，低成本航空公司为应对高水平的被压抑的需求而迅速部署了运力，这表明低成本航空公司在大流行期间仍然保持敏捷和灵活。
LCC对网络规划和飞机部署显示出高度的弹性和灵活性。 easyJet签订的售后租回协议使该公司拥有高度的机队灵活性，可以更好地应对未来几年的需求变化。 与从其机队中退役飞机的传统承运人相比，它的地位要强得多。
低成本航空公司提供的低价机票将更好地满足人们对可负担性的日益增长的需求。 削减成本的措施将使低成本航空公司能够在必要时将机票价格推至新低，并且仍能保持收支平衡，从而使其他承运人在选择竞争时面临无利可图的风险。 由于大流行，这些航空公司可能会在市场上获得更强大的立足点。 随着休闲旅行最有可能首先反弹并且LCC的距离很短，点对点网络将更适合那些喜欢大流行的旅行者，他们希望在离家较近的地方旅行
从这篇文章中可以得到什么：
- Relaxation of travel rules across Europe in the summer, and the rapid increase in capacity deployed by LCCs to respond to the high levels of pent-up demand, showed that low-cost airlines remained nimble and flexible during the pandemic.
- The sale and leaseback agreements forged by easyJet have given the company a high degree of fleet flexibility to better respond to changes in demand over the coming years.
- Low-cost carriers' aggressive cost-cutting will give them an even larger cost advantage than pre-pandemic87% of consumers are ‘extremely', ‘quite' or ‘slightly' concerned about their personal finances, and low-cost carrier's low fares are well-positioned to meet this needLow-cost carrier's ability to quickly respond to pent up demand will pay off.
