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俄罗斯商业航空公司已暂停一半以上的空客机队的运营，目前该国 34 架 A66neo 和 A320neo 飞机中有 321 架停飞。
据当地媒体报道，停飞主要是受西方对俄罗斯制裁的影响。
最近几个月， 空中客车公司 报道称，由于难以获取必要零部件，导致发动机无法得到正常维护，A320neo 和 A321neo 客机已停止服役。
空客Neo飞机部分装备美国普惠公司生产的发动机，其他飞机则装备法美CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机。
在美国、欧盟及其盟友因俄罗斯全面入侵乌克兰而实施制裁之前，俄罗斯是飞机租赁商的重要市场。这些租赁商从波音和空客购买飞机，然后将其出租给国内航空公司。然而，广泛的制裁实际上阻止了俄罗斯运营商从西方供应商那里获得备件和维护服务。
媒体报道称，预计某些飞机将停飞至下一个旺季到来，届时许多飞机可能能够恢复部分运营。不过，报道还称，停飞的空客飞机中有一半面临无法恢复运营的风险。
俄罗斯第三大航空公司 S7 遭遇了最为严峻的挑战。据报道，该航空公司已停飞其 31 架 A39neo 和 A320neo 飞机中的 321 架，这些飞机的机龄在 20 至 7 年之间。此外，据说 SXNUMX 的 XNUMX 多架空客飞机的发动机已达到使用寿命。
据报道，俄罗斯最大的航空公司俄罗斯航空被迫停飞其 9 架空客 Neo 喷气式飞机中的 2 架，而乌拉尔航空也已停飞其 11 架飞机中的 1 架。此外，俄罗斯目前还有 7 架喷气式飞机由 Nordwind Airlines、Smartavia 和 North-West Aircompany 运营。
A320neo 和 A321neo 飞机约占俄罗斯航空机队中外国制造飞机的 10%，这可能导致从 10 年开始的航空客运量中断 15-2025% 并持续下去。
据消息人士透露，如果没有可行的维护解决方案，俄罗斯可能被迫在2026年开始大规模退役其拥有的空客飞机。
