随着FIFA世界杯的临近，东道主足协、当地交通、酒店和度假村正准备迎接他们一生中最大的挑战，该国的空中交通管制员、机场和地面服务公司也在练习提前试跑这可能是南非空中有史以来空中交通最繁忙的时期。

该国的主要国际枢纽约翰内斯堡的奥利弗·坦博以及开普敦和德班，预计在世界杯期间进出的航班数量将达到前所未有的水平，因为球队和广大球迷从一个场地移动到另一个场地，但随后全国各场馆城市的机场也将如此。

即使相比之下，根据比勒陀利亚消息灵通的航空消息人士的说法，过去十五年在南非举办的全非运动会或板球世界杯，即使加在一起也没有接近预计在如此短的时间内会有大量的游客涌入，可以说，当时间来到 XNUMX 月份时，所有的人都需要在甲板上。

另据了解，目前为军事目的保留的机场停车区可能会在比赛期间开放，为飞机提供额外的停车位，同时还将进行最后一刻的比赛，以完成停机坪、滑行道和跑道的扩建设施。

来自南非航空公司（尽管阿联酋航空是 FIFA 的主要航空公司赞助商）的消息来源——尽管阿联酋航空是 FIFA 的主要航空公司赞助商——但也证实了该航空公司将实施增强和扩展的 24/7 时间表，以最大限度地利用飞机。停在一夜之间，以将预期的大量足球和旅游游客转移到广阔的国家。

其他在南非注册的私营航空公司也已通过旨在增加可用座位数量的短期“湿租赁”来增加自身运力做最后准备，尽管南非航空如果寻求帮助则不会被卷入这个问题从他们的联盟伙伴那里也可以签订短期租约。然而，汉莎航空等航空公司的一些迹象表明，他们的飞机通常在早上抵达并在晚上返回欧洲，可能会为南非航空运营一些航班，而不仅仅是闲置，在此过程中为双方赚钱。

与此同时，阿联酋的消息人士给出了迄今为止最明确的迹象，阿联酋航空将使用其 A 380 执飞其每日定期飞往南非的航班，以提供更多座位，无论如何，在任何情况下，这将是一个绝对的溢价。在比赛期间和比赛结束后，被淘汰的球队及其支持者逐渐开始回家的旅程，而淘汰赛阶段正在进行中，而失败者则提前退出南非。

与此相关的是，东非和印度洋的多个国家也纷纷加紧推进“双中心”假期，力图吸引前来观赛的游客在赛前或赛后在自己的海岸停留。