印度尼西亚雅加达–国有航空公司印尼鹰航（Garuda Indonesia）上半年扭亏为盈，原因是该公司扩张计划产生的财务成本超过了乘客人数增加带来的收入。
根据这家旗舰航空公司周五发布的报告，嘉鲁达航空及其子公司在10.9月至1.9月期间净亏损XNUMX万美元，而去年同期则为净利润XNUMX万美元。
该航空公司有五个直接子公司，包括廉价航空公司Citilink和酒店和餐饮运营商Aero Wisata。
收入增长了14％，达到1.7亿美元，但是包括燃料价格和工资在内的运营成本增加，导致运营收入减少了14.3％，为0.7万美元。
此外，嘉鲁达的财务费用从23.2万美元增加到12万美元，增长了两倍，因为它开始为最近购买的产品支付贷款利息。
尽管如此，该航空公司仍对结果表示了积极的口吻，并指出，不包括子公司，鹰航将获得20.9万美元的利润，总裁董事Emirsyah Satar在周六的声明中表示。
Emirsyah还表示，在截至27月的六个月中，鹰航和Citilink的国内市场份额增长了27％。 Emirsyah说，在鹰航上的国内旅客增长了10％，达到9.9万人次，而这一速度快于整个国内市场的25.5％增长，达到XNUMX万人次。
Emirsyah说：“随着政府计划在未来两年内再开设24个机场，我们对国内航班的需求将继续增长。”
他补充说，鹰航国际航班的乘客人数也有所增长，增长了8.5％，达到1.9万人次。
鹰航在上半年购买了20架新飞机，包括一架波音B777-300ER，四架波音737-800 NG，一架空中客车A330-200，八架空中客车A320-200和六架庞巴迪CRJ-1000 NextGen飞机-总共加尔达亚（Gardua）和花旗（Citilink）的机队数量达到126架。
上个月，鹰航不得不推迟从雅加达飞往伦敦的直航，原因是雅加达Soekarno-Hatta国际机场的停机坪无法容纳正在全负荷运行的新型波音B777-300ER的重量。
鹰航计划在今年第四季度开通雅加达和大阪之间的直航。 每年约有500,000日本游客抵达印度尼西亚，尽管这一数字仍低于650,000年巴厘岛爆炸事件之前访问该国的2002万日本游客的平均水平。
为了扩大其网络，鹰航将获得24架新飞机，其中包括777架波音300-330ER，10架空客A737、800架波音1000-17和XNUMX架庞巴迪CRJXNUMX。 该航空公司还计划今年开设XNUMX条新的国内航线和XNUMX条国际航线。
Emirsyah说：“尽管当前全球航空业受到世界经济气候的拖累，但鹰航仍将继续其转型和扩展业务的计划。” 为了增加利润，该航空公司将尝试在本月晚些时候举行的旅行博览会上出售价值5.3万美元的机票。
鹰航飞往印度尼西亚的34个城市和19个国际目的地，包括亚洲，中东和欧洲。 鹰航面临着来自印度尼西亚廉价航空公司狮航（Len Air）的竞争对手狮门曼塔里航空公司（Lion Mentari Airlines）的竞争，狮航刚刚在部分国内航线上推出了提供全面服务的航空公司-巴提克航空。
