渥太华——加拿大交通部尚未就新规则进行磋商，该规则迫使航空公司在一项要求其这样做的法律通过八个月后宣传机票的全价，这引发了人们担心这一受欢迎的倡议可能会被扼杀。

航空公司为一张机票广告一个价格，然后在购买时增加税费、费用和附加费的长期做法，看起来好像在去年春天即将结束，当时下议院通过了一项法案，要求航空公司包括广告中的所有附加功能。

但是，参议院为所谓的“全面”广告条款增加了障碍，将其推迟到行业和政府有时间弄清楚如何避免对航空公司竞争力产生任何意外后果。

自由党参议员丹尼斯·道森 (Dennis Dawson) 是西捷航空公司的前游说者，在航空公司高管出现在参议院后，提议推迟实施。他们认为新的广告规则不公平。

加拿大交通部发言人帕特里克·查雷特（Patrick Charette）表示，尽管咨询程序的启动被推迟，但渥太华仍然致力于对航空公司广告的消费者保护规定。

“现在，我们正在关注这一领域的发展。 . . . 我们仍处于同一阶段，我们正在考虑下一步。”

公共利益倡导中心的执行董事兼旅行保护倡议的创始成员迈克尔贾尼根表示，延迟并不是一个好兆头。

“我的印象是加拿大运输部从来没有兴趣实施这一点，对消费者保护也没有兴趣。我想不出另一个例子，实际上，你会想鼓励误导性行为，理由是它对企业有利。”

航空业认为要求全包机票广告是不公平的，因为大多数监管旅行社广告方式的省份并不要求旅行社提供此类服务；只有安大略省和魁北克省要求代理商在其广告价格中包含所有费用和附加费。

虽然外国航空公司将被迫在加拿大媒体上宣传机票的全价，但没有办法规范他们的网站，加拿大消费者可以在那里购物。

“我们的立场一直是，而且仍然是，我们很高兴遵守新规定，前提是这些规定平等地适用于在加拿大销售国内和国外座位的所有航空公司，以确保所有航空公司都有一个公平的竞争环境关于广告，”加航发言人彼得·菲茨帕特里克 (Peter Fitzpatrick) 说。

安大略省旅游业委员会主席迈克尔佩珀说，他对这种僵局感到沮丧。加拿大运输部官员去年夏天向他保证，磋商过程将于去年秋天开始。

“什么都没发生，然后. . . 广告今天仍在发生。”

佩珀补充说，加拿大与美国和欧洲越位，后者要求在机票广告中全面披露。

BC 汽车协会上个月在收到会员和客户的投诉后，推出了自己的“所见即所得”政策。

BCAA 副总裁 Daniel Mirkovic 表示，航空公司应该从自己的客户那里得到启发。 “倾听你的客户。这就是我们正在做的。他们对此感到非常沮丧，这对我们来说很容易解决。”

米尔科维奇补充说，这对协会来说是一个经过计算的风险，但表示他对消费者有信心。 “我们看起来比广告错误的航空公司要高得多，但今天的旅游客户真的很精明。他们知道有额外费用。”

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从这篇文章中可以得到什么：

航空公司为一张机票广告一个价格，然后在购买时增加税费、费用和附加费的长期做法，看起来好像在去年春天即将结束，当时下议院通过了一项法案，要求航空公司包括广告中的所有附加功能。
“Our position has been, and remains, that we would be pleased to comply with new regulations provided they are applied equally to all airlines selling seats in Canada, both domestic and foreign, in order to ensure there is a level playing field for all carriers with respect to advertising,”.
加拿大交通部发言人帕特里克·查雷特（Patrick Charette）表示，尽管咨询程序的启动被推迟，但渥太华仍然致力于对航空公司广告的消费者保护规定。