国际航空运输协会(国际航空运输协会) 表示担心今年冬天欧盟过早恢复大流行前的时段使用规则可能会继续对乘客造成干扰。
欧盟委员会 已宣布打算恢复长期以来的 80-20 个航班时刻使用规则,该规则要求航空公司至少运营每个计划航班时刻序列的 80%。
全球航班时刻规则是管理机场稀缺容量的访问和使用的有效系统。
该系统经受住了时间的考验,虽然航空公司热衷于重启服务,但几个主要机场未能满足需求,再加上空中交通管制延误的增加,意味着过早恢复 80-20 规则可能会导致更多乘客中断。
今年夏天到目前为止的证据并不令人鼓舞。
机场有 2022 年夏季的时间表和 XNUMX 月份的最终航班时刻,但没有评估如何及时管理。
机场宣布满负荷可用,然后要求航空公司在今年夏天削减开支,这表明该系统尚未准备好在今年冬季(从 XNUMX 月底开始)恢复“正常”的航班时刻使用。
“今年夏天我们在某些机场看到的混乱情况发生在 64% 的时段使用阈值。 我们担心机场无法及时准备好在 80 月底之前为 XNUMX% 的门槛提供服务。 成员国和议会必须将委员会的提案调整到现实水平,并允许插槽使用规则具有灵活性。 机场在时刻表过程中是平等的合作伙伴,让他们展示他们准确和称职地申报和管理其容量的能力,然后在明年夏天恢复时刻表的使用,”说 威利·沃尔什(Willie Walsh),国际航协总干事。