开曼群岛旅游部长告诉国际航协代表

在向女王致意后，这个英国海外领土的部长欢迎今天上午出席加勒比国际航空运输协会会议的代表们。

这是他讲话的抄录：

by 汉。 肯尼斯·布赖亚n,

各位尊敬的女士们、先生们和同事们，早上好。

我很高兴向你们所有人表示热烈的开曼群岛欢迎，尤其是那些从海外旅行的人，尤其是对于这次会议。

我非常感谢您的光临，并且我理解为了实现这一目标，需要牺牲一些优先事项并兼顾各方利益。 本周对英国海外领土、英联邦和整个世界来说尤其艰难，因为我们为伊丽莎白二世女王陛下的逝世而哀悼。

这表明，即使还有其他重要的事情在争夺我们的注意力，但您的出现表明我们即将讨论的问题也是优先事项。

但是话虽如此，我很高兴今天在这里见到你们这么多人。 

过去两年的大流行病让我们意识到面对面交流的能力是多么宝贵。 它让我们对航空在我们日常生活中的作用有了新的认识。

如果没有航空，就不可能有来自世界各地的人们参加这样的面对面会议。 而且，虽然我们都必须熟悉 Zoom 和 Teams 才能实现业务连续性，但没有什么比能够像我们现在所做的那样建立网络和“按肉体”进行交流更重要的了。

在某些方面，过去两年应对这一流行病的工作似乎已经过去了——如果你能原谅双关语的话——然而，发生了很多事情； 特别是在航空领域，因为 COVID 颠覆了世界，扰乱了几乎所有行业的业务运营。  

与旅游业一样，航空不仅仅是其中之一 第一 行业受到打击，但其中之一 最差 打。 几乎在一夜之间被迫面对日益减少的客流量、封锁和严重的经济损失。

这不是航空业第一次应对意外冲击。 我敢说，这不会是最后一次。 但无论威胁是什么，无论是来自恐怖袭击、自然灾害、火山灰云还是全球大流行，该行业一次又一次地表现出弹性，证明它有能力——而且敏捷——恢复。 

在此背景下，今天的会议恰逢其时。 而“恢复、重新连接和复兴”的主题尤为重要，因为它抓住了当今一切的精髓。 

由于取消了善意的旅行限制和疫苗接种要求，航空业无疑处于复苏模式。 在开曼群岛，每次放宽旅行限制时，游客人数都会相应增加。

其他司法管辖区的入境人数也出现了类似的情况，这表明旅行者的信心正在恢复，人们已准备好与亲人重新联系并度过他们推迟多年的假期。

随着该行业经历复苏、重新连接和复兴的不同阶段，应对大流行之前存在的挑战和机遇以及可能出现的新挑战和机遇的需求现在变得更加紧迫。

因此，我对 IATA 组织本次论坛表示赞赏，该论坛将行业的所有部门聚集在一起。

作为代表政策制定者、航空运输监管机构、航空业代表和其他利益相关者的与会者，您的出席表明各方愿意以开放的心态和坦诚的讨论来应对这些挑战和机遇。 它将使我们能够在我们共同努力带来有意义的改变时相互学习。 

今天的主题“恢复、重新连接和复兴”同样适用于旅游业和航空业。 我这么说是因为，作为开曼群岛的旅游和交通部长，我每天都能看到一个人对另一个人的影响，不同的是，航空业称之为乘客，酒店业将客人称为客人。  

然而，这两个行业是相互依存和相辅相成的，因为空运推动旅游业，而增加的旅游业推动航空运力。 如果一方崩溃，对另一方的影响是不可避免的。 这就是为什么将旅游业和航空业视为同一个等式的两个部分如此重要的原因之一。 

无可否认，航空运输具有弹性且不可或缺。它位于我们社会经济结构的核心。它巩固了社会联系，并促进我们获得商品和服务——包括贸易、就业、医疗保健和教育。据称，由于速度、便利性和连通性，飞行是当今世界上最安全、最可靠的交通方式之一。 

话虽如此。请允许我问你一个问题。今天在座的许多人都是从该地区来的。

你们中有多少人直接来到这里，或者你们必须通过迈阿密转机，甚至可能在那里过夜？

在我们加勒比地区的背景下，事情就是这样吗？或者我们地区缺乏有效的东西方连通性是一个主要弱点吗？也许在今天的讨论中，我们能够回答这样的问题。

旅游业对该地区所有人来说都是一个重要的经济驱动力，但由于缺乏区域间航空连通性，前往邻近岛屿的旅行似乎是一次长途旅行。区域一体化的概念以区域签证为基础，只是为了方便游客旅行，这一概念已经被讨论了几十年，但迄今为止，这些讨论尚未产生任何切实的行动或结论。 

战略性地改善区域互联互通可能会改变该地区。它可能会对我们的国家旅游市场产生积极影响。游客可以飞 至 一岛飞翔 主页 从另一个。

如果我们决定尝试的话，要将这种潜力变成现实，就需要对利弊进行彻底的分析，并需要齐心协力的努力。   

我不会假装知道所有答案。但由于今天的重点是审视我们的问题并探索可能性，我期待着就多目的地旅游进行富有洞察力的讨论，并听取尊敬的小组成员 – Hon. 的观点。埃德蒙·巴特利特，尊敬的丽莎·康明斯和阁下。亨利·查尔斯·费尔南德斯今天晚些时候将与我一起参加这场辩论。

与本次讨论相关的还有与加勒比开发银行行长 Gene Leon 博士的炉边谈话，探讨了私营部门融资和伙伴关系如何发挥作用。获得资金，或者至少知道资源可能来自哪里，对于多目的地旅游的概念绝对至关重要，因此我将专心倾听。

女士们、先生们，新的挑战总是会出现，但我们如何应对这些挑战决定了最终的结果。

当面临乘客缺席的情况时，航空公司迅速调整方向，利用其庞大的全球连通性来保持重要供应链的运转。拯救生命的疫苗、医疗用品和货物被运送到世界各地，以使与其他行业的贸易得以继续。 

在开曼群岛，我们与英国的空中桥梁为疫苗和必需品提供了可靠的渠道，我们非常感谢英国和我们的航空公司合作伙伴英国航空公司在危机时期提供的支持。

现在，随着向复苏模式的过渡，航空业仍在不断萎缩的全球化世界中发挥着重要作用。好消息是，虽然未来可能不可预测，但我们始终可以采取措施来影响未来的发展。

国际民航组织（ICAO）与全球航空业合作发布的《2019年航空效益报告》指出，我引用的是“如果全球航空业是一个国家，那么它对美国的直接、间接和诱导贡献总额2.7 万亿美元的国内生产总值 (GDP) 及其支持的 65.5 万个就业岗位将与英国的经济规模和人口相当。

诚然，那是在大流行之前，但它强调了航空业作为全球经济引擎的强大地位。

为了在这个水平上发挥作用，世界各国， 尤其是严重依赖旅游业的加勒比地区目的地，需要的基础设施不仅能促进乘客流动，还能促进多元化，并能促进向新兴市场的扩张。

我发言后立即进行的小组讨论从机遇、挑战和最佳实践的角度探讨了加勒比地区的基础设施。我期待着从尊敬的小组成员那里听到更多关于这个主题的声音，因为拥有适当的基础设施来支持航空公司运营对于我们的国家利益以及整个地区的利益至关重要。

说到航空公司运营，我认为我们都同意的是，除非出现更多流行病和不可预见的灾难，否则未来几十年对航空旅行的需求很可能会增长。

随着航空旅行的重建，可持续性将日益成为关注焦点，因为航空业被要求在设备和设施方面更加环保和高效。

作为政策和决策者，我们有责任注意我们的决定可能对子孙后代产生的影响。

为了与本次会议的主题“恢复、重新连接、复兴”保持一致，这场大流行病为我们的自然环境提供了恢复的时间。它让我们重新与自然建立联系，并认识到自然区域对我们的健康和福祉的重要性。  

我很自豪能够成为在此期间批准在所有三个开曼群岛购买和扩大保护区的政府的一员。

其中许多地区支持休闲和旅游相关活动，并与现有的海洋保护区相结合，可以帮助我们最小的岛屿小开曼岛 - 以其独特的自然特征和魅力而闻名 - 争取联合国教科文组织世界遗产地位。 （但这还处于早期阶段。）

这场大流行引发了人们对我们的姐妹岛作为国内旅游目的地的更多认识，并揭示了“居家度假”在保持当地经济发展方面所发挥的关键作用；同时提供急需的精神充电机会。拥有我们自己的国家航空公司来促进这种类型的岛际旅行的价值不可低估。

女士们、先生们，旅行者的心态正在发生变化，对可持续旅行的关注正在迅速增长。旅行者对减少旅游业对环境的影响越来越感兴趣，为了取得成功，我们必须提前做好准备，因为这是客户对我们的期望。

借用我的旅游总监罗莎·哈里斯女士的话来说，‘空运是我们旅游业的氧气，这意味着空运为我们的产品带来了市场。

作为依赖旅游业的地区，如果没有我们的航空公司合作伙伴带领来自世界各地的人们享受我们提供的许多美妙体验，我们就无法生存太久。

航空互联互通是旅游业增长的原因和结果，未来是光明的。事实上，联合航空、美国航空和日本航空公司都宣布计划投资超音速客机，并在 2029 年“让航空业回归超音速”。新飞机设计为使用 100% 可持续燃料，使其成为净零碳。

以每小时 1 英里的 1300 马赫速度飞行真的会成为航空业的未来吗？我不太确定……但这是另一天的问题。

今天，我们有很多发人深省的相关主题，让我们一整天都沉浸其中。当我想到将我们作为一个地区团结起来的事情时，很明显，当我们团结起来时，我们就势不可挡。