圣克罗伊岛圣马丁,着手机场重建工作

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在飓风伊尔玛和玛丽亚肆虐加勒比部分地区后近六个月,局势仍远非正常。 或者,也许应该简单地接受一个新的常态。 那不是特别好。

圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场被暴风雨摧毁。 主航站楼不再是可行的操作。 PJIA最近开放了一个临时的“亭子”来接待乘客。 该帐篷式设施包括值机柜台和一些优惠,这是对先前暴风雨后工作的重大改进。 与杜勒斯机场的“临时”设施不同,该设施的真正作用是充当短期角色。

根据其首席运营官米歇尔·海曼(Michel Hyman)的说法,该机场面临约100毫米的维修成本,事实证明,支付这笔款项很有意思。 政府拥有的设施已获得保险,但岛上的一些人质疑薪酬程序,以及到底有多少保单支付最终会再投资于该设施。

国会议员佩里·吉林斯(Perry Geerlings)尤其对拆除和重建过程中的决策提出了挑战。 在最近的一次国会听证会上,吉林斯质疑需要三个保险理算人来处理这一索赔。 每个人都将拿出一大笔定居点资金作为费用,这可能会使政府不愿为更多的维修工作供资。

Hyman建议拆除和重建工作可以在短短9个月内完成。 鉴于目前为止进展有限,这似乎是一个非常乐观的前景。 该机场还必须应对载客量同比下降约70%的客运量同比下降。 由于岛上许多旅游基础设施仍然无法使用,因此这些数字不足为奇。 即使进行了机场重建,随着其他恢复工作的失败,这些数字仍将保持低迷。

距西部仅100英里处,圣克鲁瓦机场也朝着恢复的方向发展,尽管这项工作更多地侧重于分类帐的公务机方面。 Bohlke国际航空公司是St. Croix的Henry E. Rohlsen机场的唯一服务提供商,其设施也被暴风雨破坏。 今天,它从现场的另一个机库开始运作,飓风撕毁后仍保留在那里。 Bohlke希望在明年之前有一个占地20,000平方英尺的新机库投入使用。 新的设施将使Bohlke可以比风暴之前服务更大的飞机。 该公司希望这将使它-以及圣克鲁瓦岛-在邻近竞争中脱颖而出。 岛上的部分地区仍然没有电力或完整的旅游设施,这一事实表明,投资获得丰厚回报可能还需要一段时间。

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首席作业编辑是 Oleg Siziakov

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