雀巢公司用旧的食用油生产可持续性燃料，与化石煤油相比，其二氧化碳排放量最多可减少2％。荷兰皇家航空（KLM）喜欢可持续燃料。

第一次使用史基浦的现有基础设施供应燃料。此外，雀巢正在加入荷航的企业生物燃料计划。这样，雀巢将在荷航航班上将其自身商务旅行的二氧化碳排放量减少2％。

“使用可持续的航空燃料是目前减少航空业二氧化碳排放的最有效方法之一。很大程度上归功于参与荷航企业生物燃料计划的公司，我们能够进行此项购买，从而进一步推动了SAF的稳定生产。” 荷航总裁兼首席执行官Pieter Elbers说。

“我们为支持荷航以可持续的航空燃料实现其宏伟的减排目标而感到自豪。我们将与航空领域的先驱者合作，并为我们的客户提供越来越多的可再生喷气燃料，从而为更可持续的未来做出贡献。此外，我很高兴地宣布，我们已加入荷航的企业生物燃料计划，通过该计划，我们可以减少自己的航空旅行二氧化碳排放量。”雀巢总裁兼首席执行官Peter Vanacker说。

阿姆斯特丹史基浦机场的可持续发展之首

SAF的数量将与化石燃料混合，并完全按照常规航空燃料规范（ASTM）进行认证，满足相同的质量和安全要求。该混合物将提供给阿姆斯特丹史基浦机场，并使用现有的常规燃料基础设施，管道以及存储和消火栓系统将其完全视为嵌入式燃料。这样，可持续航空燃料通过减少供应链中的二氧化碳足迹，有助于减少从阿姆斯特丹起飞的航班的二氧化碳排放。

荷航仅根据废物和残渣原料采购可持续的航空燃料，这些原料可显着减少二氧化碳的足迹，并且不会对食品生产或环境造成负面影响。通过国际可持续发展与碳认证（ISCC +）和可持续生物材料圆桌会议（RSB）的认证，可确保链的可持续性。

该数量是洛杉矶现有供应量的补充，以期为即将在2022年在荷兰Delfzijl建立的SAF生产工厂开业打下基础。该工厂将由荷航与行业合作伙伴的支持下开发每年为荷航提供75,000吨可持续航空燃料。

使用可持续航空燃料即时减少排放

雀巢的可持续航空燃料由可再生废物和残渣原料制成。在整个生命周期（包括物流影响）中，与化石航空燃料相比，可持续航空燃料的碳足迹减少高达80％。当与化石喷气燃料混合时，它与现有的喷气发动机技术和燃料分配基础设施完全兼容。在美国和欧洲，该公司的可再生航空燃料年产能目前为100,000万吨。随着生产的进一步扩大，到1年，雀巢将有能力在全球生产超过2022万吨的可再生航空燃料。

独特的合作

Neste正在加入荷航的企业生物燃料计划。荷航的企业生物燃料计划使公司和组织能够确保在其全部或部分航空旅行中使用可持续的航空燃料。参与者支付的附加费涵盖了可持续航空燃料和常规煤油之间的价格差。通过这样做，他们树立了榜样，并为使航空运输更具可持续性做出了积极贡献。在2019年，荷航企业生物燃料计划与荷兰银行，埃森哲，阿卡迪斯BV，阿卡迪斯NV，阿姆斯特丹市，罗伊斯和洛夫，荷兰空中交通管制（LVNL），微软，基础设施和环境部，内斯特，荷兰皇家航空航天中心（NLR），PGGM，史基浦集团，SHV Energy，Södra和TU Delft。

负责任地飞行

“负责任地飞行”体现了荷航致力于创造可持续的航空运输未来的承诺。它纳入了荷航目前和未来的所有努力，以提高其活动的可持续性。只有整个部门合作，才能取得真正的进展。荷航通过“负责任地飞行”邀请消费者选择二氧化碳补偿服务CO2ZERO，同时邀请公司通过荷航公司生物燃料计划来减少商务旅行的碳足迹。