托皮卡——周四，一场缓慢移动的风暴将雪、雨夹雪和雨洒在全国中部光滑的道路上，航班中断，使最后一分钟的假期旅行变得危险，但对一些人来说却是一个白色的圣诞节。
美国国家气象局向俄克拉荷马州、北达科他州、南达科他州、威斯康星州、明尼苏达州和德克萨斯州的部分地区发布了暴风雪警告。 它警告说，周末在这些地区旅行将非常危险，司机应携带包括手电筒和水在内的冬季救生包，以备不时之需。
自周二以来，至少有 12 人死于湿滑的道路，官员们警告说，情况只会变得更糟，尤其是在天黑之后。
冬季风暴警告在平原和中西部生效，到今天某些地区可能会有一两英尺的降雪。 到周四下午，明尼苏达州东南部的部分地区已经达到了 8 英寸。
由于多起事故，俄克拉荷马州公路巡逻队关闭了埃尔里诺的 40 号州际公路东行，但工作人员正在 12 小时轮班工作，以保持其他主要公路的畅通。 德克萨斯州州长 Rick Perry 启动了军事人员和紧急车辆来协助驾车者。 在北达科他州，州长约翰·霍文说，增加了州警和国民警卫队待命。
托皮卡的国家气象局气象学家斯科特布莱尔说，风正在成为一个严重的问题，风速高达 25 英里/小时，阵风达到 40 英里/小时。
“风是个杀手，尤其是当你空着的时候，”卡车司机吉姆·里德在内布拉斯加州的奥马哈停留期间说道，他在开始他的长假周末之前前往林肯捡了一大堆牛肉。
“任何装箱的东西，就像我所拥有的冰箱拖车……就像风中的巨帆，”他说。
冬季风暴导致堪萨斯州州长马克帕金森在圣诞节前夕早些时候关闭了托皮卡地区的州办公室。
帕金森告诉该地区的州政府工作人员，他们可以在下午 3 点离开。
发言人贝丝·马蒂诺说，帕金森采取行动确保员工安全。
在堪萨斯州东部，托尼·格拉姆 (Tony Glaum) 带着妻子和女儿前往曼哈顿北部的父母家。 他说他们正在考虑过夜，而不是像往常一样平安夜回家。
莱文沃思 43 岁的格劳姆说，他和女儿注意到空气中有刺骨的寒意。
“你当然能感觉到空气。 感觉它以一种奇怪的方式被搅动，”他说。 “就是感觉不对。”
尽管如此，他说，他期待着一个白色的圣诞节：“我认为下雪会很不错。”
从明尼阿波利斯-圣彼得堡起飞的近 100 个定期航班。 圣保罗国际机场周四被取消，还有数十个机场被延误。 俄克拉荷马城的威尔罗杰斯世界机场关闭了其三条跑道中的一条，并取消了近 30 个航班。 据报道，休斯顿霍比机场的延误时间超过两个小时。
许多旅行者从容应对中断。
58 岁的大卫·蒂特 (David Teater) 和 29 岁的亚伦·梅菲尔德 (Aaron Mayfield) 都来自明尼阿波利斯，他们在前往澳大利亚度假的途中飞往洛杉矶。 他们多给了自己一天的旅行时间，预计他们会在途中的某个地方延误，并带着阅读材料和额外的零食抵达明尼阿波利斯机场。
“我认为应该清理跑道，”Teater 预测道。
56 岁的尼克·肖格伦 (Nick Shogren) 和他 17 岁的女儿索菲 (Sophie) 来自明尼苏达州帕克拉皮兹 (Park Rapids)，他们正飞往墨西哥坎昆，在女人岛度过 10 天假期。 他们周三驱车前往明尼阿波利斯，由于暴风雪，他们平时三个小时的车程又增加了一个小时，并住在一家酒店。
肖格伦说，他们期待着“如果我们能离开这里”，除了放松之外什么都不做。
明尼苏达州查斯卡的特蕾莎和弗兰克·古斯塔夫森在机场送他们最小的儿子后，前往布卢明顿的美国购物中心，那里的购物者很少。
45 岁的特蕾莎·古斯塔夫森 (Theresa Gustafson) 正在最后一刻购买圣诞礼物，她说：“既然我们已经让人们到处走动，我们就可以出去享受早晨了。”
古斯塔夫森一家计划之后回家并留在家里。他们希望圣诞节期间道路畅通无阻，让他们的大女儿从附近的城镇开车。
风暴始于西南地区——周二，亚利桑那州因暴风雪般的天气条件导致道路关闭，导致 20 辆汽车发生碰撞——并向东和向北蔓延，导致从落基山脉到密歇根湖的天气警报。
内布拉斯加州 XNUMX 人、堪萨斯 XNUMX 人、明尼苏达 XNUMX 人和新墨西哥州阿尔伯克基附近的 XNUMX 人因事故而归咎于光滑、结冰的道路。凤凰城以南的一场沙尘暴引发了一系列碰撞，周二至少造成 XNUMX 人死亡。
同样的系统给墨西哥湾沿岸和更远的内陆地区带来了大雨和强雷暴。 由于两天大雨后洪水泛滥，阿肯色州官员周四关闭了小石城以南的 30 号州际公路的一部分。 当局说，强风将一棵树吹倒在路易斯安那州的一所房屋上，造成一名男子死亡。
强风和强冰导致内布拉斯加州、伊利诺伊州和爱荷华州停电。
风暴迫使南达科他州拉什莫尔山国家纪念馆关闭，并导致州长迈克·朗兹取消旅行计划并留在皮埃尔过圣诞节。 星期二，在风暴来袭之前，朗斯宣布进入紧急状态。
周四，州长警告人们不要被风暴中的平静所欺骗，并承诺“它会到达这里”。
明尼阿波利斯的美联社作家 Martiga Lohn，内布拉斯加州奥马哈的 Jean Ortiz 和 Josh Funk，爱荷华州得梅因的 Michael J. Crumb，北卡罗来纳州俾斯麦的 James MacPherson，俄克拉荷马城的 Tim Talley，以及芝加哥的 Caryn Rousseau 和 Michael Tarm为本报告做出了贡献。
