太平洋集团注视着$ M美元的全球邮轮业务

South-pacific.travel 首席执行官 Tony Everitt 认为，现在是太平洋地区利用蓬勃发展的全球邮轮业务的时候了。

他和他来自 South-pacific.travel 的团队制定了一项名为“南太平洋游轮战略”的战略，他希望太平洋能够在这个价值数十亿的行业中获得更多份额。

目前，该地区在全球邮轮旅游业中的份额不到 XNUMX%。

知道实施该战略将很困难，Everitt 乐观地认为这是该地区旅游业的前进方向。

他说，尽管燃油价格上涨损害了旅游业以及美国、英国和新西兰（我们的大多数游客来自这些国家）的房地产问题，但邮轮业务仍在蓬勃发展。

“自战争结束以来已经有 60 多年了，它已成为太平洋历史的传奇部分。 这些来自日本、美国、澳大拉西亚和欧洲的军人的孩子现在正在退休。

“他们是在黄金时代长大的孩子——美国和澳大利亚的 1950 年代和 60 年代，日本的 70 年代和 80 年代。

“他们是房地产高管，他们的孩子已经大学毕业。 他们正在退休，他们有时间和金钱，他们想从豪华的船上看世界，”埃弗里特说。

据他介绍，全球邮轮旅客已从 4 年的不到 1990 万人次增加到 11 年的 2005 万人次以上，明年运力将增加 34%，而目前正在建造的船舶。

“载有 4000 名乘客的新大型班轮被释放到加勒比地区意味着许多较小的船只需要重新部署。 还有比南太平洋更适合重新部署的地方，”他说。

战略计划有四个灯塔，但没有为它们的实施设定时间表。

“我们现在正在努力，我们还没有设定时间段，但需要几年时间，”埃弗里特说。
Beacon I 旨在改善游轮游客的岸上游览。

“这很重要，因为我们需要创建各种专业且完全保险的岸上游览。 我们需要改善招待、安全和安保问题，因为游轮乘客大多是退休的老年人。 他们不只是想进来跳上公共汽车。 他们希望与人们互动，”埃弗里特说。

Beacon I 还强调优质购物、高水平引导和开发社区级产品。

Beacon II 专注于改进航海图、拥有准确的水文图和投资着陆基础设施。

而 Beacon III 则强调管理——改善和鼓励私人伙伴关系和区域合作。

“在航空领域，人们只需飞往南太平洋的一个目的地然后再飞回来，而在游轮中，人们实际上可以访问多个目的地。

“乘客不想在海上待几天又一天，所以岛屿之间的合作是合乎逻辑的，”埃弗里特说。

Beacon IV 正在进行营销——通过将岛屿“打包”在一起来拥有巡航区，拥有全面的信息并推广南太平洋地区。

“可以有六个子区域，将斐济、汤加和萨摩亚作为一个区域是合乎逻辑的。

“我们需要更加积极主动，我们需要与他们接触。

'每个人都需要参与，每个国家都应该参与，而南太平洋旅游正在自愿领导该战略。

557 年至 2007 年期间，有 2008 次游轮访问南太平洋（来源：South-Pacific.Travel），花费估计为 30 万美元，Everitt 认为这是一个很好的基础，但还有机会获得更多。

在吸引游轮方面表现突出的三个国家是法属波利尼西亚、瓦努阿图和基里巴斯。 库克群岛和斐济紧随其后。

法属波利尼西亚占邮轮总访问量的 257 次，而瓦努阿图有 96 次，基里巴斯有 49 次访问。 乘客支出估计接近 33 万美元。

根据南太平洋邮轮航运发展战略，吸引更多邮轮到该地区的主要制约因素是来自其他亚洲目的地的竞争、船用燃料的供应以及高昂的港口定价。

然而，正如对游轮公司进行的一项调查发现，该地区对工人的友好程度没有任何问题。

安全/医疗设施和港口清洁度、地勤质量以及供应和邮轮相关基础设施的获得率较低。

“库克群岛、萨摩亚、汤加和所罗门群岛属于他们自己的类别。 这些是典型的南海岛屿，景点很少，购物是当地购物，而不是国际旅行者。

“斐济、新喀里多尼亚、瓦努阿图和法属波利尼西亚拥有基础设施和景点。 地面服务也很好，有很多餐馆和商店。

“斐济存在政治问题，这引发了乘客安全问题。

“巴布亚新几内亚有一些非常有趣的景点，但设施很简陋，而且存在安全问题。

“基里巴斯、瑙鲁、纽埃和图瓦卢没有受到旅游业的影响，所有服务都需要改进，”调查中的一位受访者表示。

其他大部分评论都在产品上，有人说在南太平洋旅游的所有13个成员国中，法属波利尼西亚是唯一一个品牌知名度高的成熟目的地，尽管斐济更有趣，具有出色的营销吸引力和良好的靠泊位置设施。

另一位成员指出，南太平洋产品“由于当地居民的热情和友善，通常能很好地交付”。

但有人警告说，南太平洋游轮很难卖给回头客。 一位美国行程规划师表示，每个目的地对美国人来说都是一样的——海滩、棕榈树、茅草屋顶、草裙舞——只是飘扬的旗帜不同，美国人不知道它们之间的区别。

从未去过太平洋的游轮公司表示，地理距离和缺乏景点是他们不来的原因。

islandbusiness.com