东京 - 日本全日空集团 全日空宣布，在入境旅游强劲增长和货运业务战略扩张的推动下，截至2026年3月31日的财年业绩创历史新高。全日空是一家五星级航空公司，也是星空联盟成员。
全日空航空集团公布的营收约为13.6亿欧元，营业利润为1.16亿欧元，净利润约为903亿欧元，创下公司历史最佳业绩。受此利好消息提振，全日空确认将年度股息提高至每股65日元。
据执行副总裁兼首席财务官中堀公弘表示，业绩体现了公司的韧性和适应能力。“我们创纪录的业绩凸显了我们核心航空业务的实力以及我们应对不断变化的市场环境的能力，”他说道，同时指出燃油成本上涨可能会带来短期挑战。
客运量增长推动航空公司成功
全日空航空的航空运输业务实现了显著增长，客运收入同比增长12.4%。这一增长主要得益于日本入境旅游的激增和强劲的休闲旅游需求，以及日本货运航空公司（NCA）的全面并入。
国际航线在此次扩张中发挥了重要作用。全日空运送了超过9万名国际旅客，客座率达到83%。欧洲航线和2024年底新开通的航线增长尤为强劲。此外，全日空还扩大了连接东京与香港、珀斯、孟买和布鲁塞尔等目的地的航线运力。
在日本国内，全日空运送了近46万名乘客，客座率为79.2%。早期预订活动和灵活的运力管理，包括增加东京-札幌和东京-福冈等热门航线的航班频次，支撑了市场需求。
货物和子公司在复杂条件下运营
尽管货运量有所增长——尤其是在亚洲和北美之间的航线上——但货运收入略微下降了1.7%，反映出汽车零部件和电子商务货物的需求疲软。为了应对这种情况，全日空调整了航线并推出了包机服务。
由于美国关税影响了中美贸易，NCA面临着严峻的经营环境。然而，飞往欧洲和北美航线的稳定货运量帮助抵消了部分损失。此外，这家货运航空公司还拓展了航线网络，包括开通了东京至法兰克福的新航线，并增加了飞往香港和洛杉矶的航班频次。
与此同时，全日空旗下低成本子公司乐桃航空持续扩张，新增了日本至韩国的航线并增加了航班频次。与之形成鲜明对比的是，全日空集团宣布将停止运营日本航空，并将其飞机和员工整合到全日空的主营业务中，这是其精简品牌组合战略的一部分。
行业认可和服务提升
除了财务业绩之外，全日空航空在服务方面也保持了卓越的声誉。该航空公司连续第13年荣获SKYTRAX五星级评级，并连续第二年获得APEX“世界级”奖。此外，它还获得了FlightGlobal颁发的“亚太地区卓越领导力奖”。
公司持续加大对乘客体验的投入，在部分飞机上推出免费高速Wi-Fi，并升级机上流媒体服务。2026年3月也是全日空国际航班运营40周年的里程碑。
展望：持续增长，但需谨慎
展望2026-2027财年，全日空预测将进一步增长，预计营收约为14.8亿欧元，增幅达9.1%。然而，由于成本压力，特别是受中东地缘政治紧张局势影响的燃油价格上涨，预计净利润将下降至约370亿欧元。
尽管面临这些挑战，全日空仍保持乐观，理由是需求持续复苏以及有针对性的成本控制措施。该公司计划在未来一年维持每股60日元的股息。
全日空航空公司成立于 1952 年，现已发展成为日本最大的航空公司和全球领先的航空公司，以其对服务质量的承诺和持续创新而闻名。
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