巴拿马城–一位高级官员说，巴拿马航空公司Copa Holding SA预计今年的乘客人数将实现两位数增长，因为随着拉丁美洲经济的复苏，该航空公司增加了飞机和航班频率。
美洲杯首席执行官Pedro Heilbron在接受采访时表示，该公司将通过八架新的波音10-737飞机将其运力提高800％，并增加飞往多米尼加共和国危地马拉城，洛杉矶，蓬塔卡纳的航班数量，和圣保罗。
他预计，平均客座率（即付费客户在航班上占座位的百分比）将从76年的75％上升到2009％。81月份，Copa的载客率为XNUMX％。
海尔布隆说：“我们将有更多的航班，而且航班会更满。” 美洲杯还将寻求扩大其在“从加拿大到阿根廷”地区服务的目的地数量。
通过巴拿马城的枢纽，Copa飞往中美洲，加勒比海和南美的主要城市。 该商业模式允许航空公司通过每日航班为拉丁美洲城市之间的低密度航线提供服务。
花旗集团（Citigroup）驻纽约分析师斯蒂芬·特伦特（Stephen Trent）说：“如果要在马拉开波，委内瑞拉和圣萨尔瓦多之间飞行，那就没有太多选择了。”
Copa还拥有哥伦比亚国内航空公司Aero Republica，240年的净利润为2009亿美元，高于119年航空公司因燃油价格飞涨而受到伤害时的2008亿美元。
特伦特说，随着该地区商务旅行的回升，该航空公司的净利润注定会增加，而更高的需求将使票价上涨。
由于在2009年1月至1月期间爆发了A / HXNUMXNXNUMX流感，不鼓励旅行，因此预计载客率也将从较弱的比较中受益。
特伦特（Trent）对Copa股票有买入建议，目标价为70美元，上周五的收盘价为55.04美元。
巴拿马航空公司的Heilbron表示，低成本航空公司或哥伦比亚航空公司Avianca与萨尔瓦多航空公司Grupo Taca的合并不会给他带来任何竞争威胁。
他说：“现在我们不再只有两个竞争对手，而只有一个。” 他补充说，票价方面的压力甚至可能有所缓解。
巴拿马航空公司计划今年投资250亿美元，主要用于购买新飞机，其初步资本支出估计为158年为2011亿美元，151年为2012亿美元。
该航空公司通过现金流和银行贷款以及美国进出口银行的担保为收购提供资金。
一群巴拿马投资者拥有Copa的控股权，该公司在纽约股票市场上交易。 美国航空公司美国大陆航空（Continental Airlines Inc.）在该航空公司中拥有少数股份，但在过去几年中将其出售。
