汉莎航空对欧洲航空业的控制越来越多。 布鲁塞尔航空公司，欧洲之翼航空公司，柏林航空，LTU，瑞士整体大型航空公司汉莎航空德国航空公司正在展现力量，并有可能超越所有这些航空公司。 不仅比利时的航空业处于恐慌状态。
为响应汉莎航空公司希望将布鲁塞尔航空公司与Eurowings合并的问题，周一有100家比利时公司呼吁德国的汉莎航空公司将布鲁塞尔航空公司留在比利时，而不是将其与Eurowings在德国合并。 汉莎航空昨日早些时候迈出了重要一步。 德国总部汉莎航空取代了比利时航空公司的最高管理层。
汉莎航空（Lufthansa）于2016年控制了比利时国旗航母，并于周一任命了该航空公司的新首席执行官兼首席运营官。 克里斯蒂娜·福斯特（Christina Foerster）被任命。
克里斯蒂娜·佛斯特（Christina Foerster，现年47岁）曾是汉莎航空网络与合作伙伴管理中心航空高级副总裁，并于1月XNUMX日加入布鲁塞尔航空st 2016年领导比利时航空公司商务部门。
在获得宾夕法尼亚大学沃顿商学院的工商管理硕士学位后，克里斯蒂娜于1999年在波士顿咨询集团担任顾问，开始了她的职业生涯。
2002年2005月，她移至德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG），担任企业战略项目经理，随后于XNUMX年被任命为洲际产品管理总经理。 在此职位上，她负责汉莎航空在长途航班领域的机上产品开发。
2011年，她成为网络和机队发展副总裁，主要负责汉莎航空集团机队的战略发展以及汉莎航空的全球网络。
两年后的2014年，她被任命为汉莎航空集团网络与集团发展高级副总裁，自XNUMX月起担任汉莎航空，瑞士和奥地利航空网络与合作伙伴管理的整体流程负责人，直接向汉莎航空集团执行董事会报告集线器管理成员。
在布鲁塞尔航空，除了履行商业职责外，她还自2017年以来一直担任Network Planning的负责人，充分利用了自己在汉莎航空担任该职位的经验。
克里斯蒂娜·佛斯特（Christina Foerster）将于1月XNUMX日接任布鲁塞尔航空公司的董事长，布鲁塞尔航空公司在董事会会议后在其网站上发表声明说。
包括Solvayand AB Inbev在内的比利时公司的高管在一封公开信中说，布鲁塞尔航空提供的连通性对比利时及其出口产品和服务的能力具有战略意义。 他们希望布鲁塞尔航空公司的总部设在比利时，而不是德国。
汉莎航空的欧洲之翼在回应这封信时表示，两家航空公司的实力将结合在一起。
汉莎航空公司正在利用布鲁塞尔航空公司从杜塞尔多夫扩展其Eurowings预算品牌的远程运营。 这一切都是从最近的柏林航空和LTU灾难中产生的。
这封信受到代表布鲁塞尔航空公司工人的工会的欢迎，该航空公司拥有3,400名员工。
BBTK工会的Anita Van Hoof表示，得到比利时公司高管的支持是“令人振奋的”。 BBTK非常担心汉莎航空做出决定后将在布鲁塞尔留下的工作岗位数量。 工会代表表示，他们将根据汉莎航空的决定结果考虑采取罢工行动。
布鲁塞尔航空公司从SN布鲁塞尔航空公司中脱颖而出，后者是在Sabena破产后于2002年成立的。
