希思罗机场宣布投资英国航空一个独特的项目：修复英国泥炭地以抵消碳排放。 与 Lancashire Wildlife Trust 和 DEFRA 合作，希思罗机场的首要修复重点将是 Little Woolden Moss，它是 Chat Moss 的一部分，Chat Moss 是曼彻斯特以西更大面积的泥炭沼泽地，它已进行商业泥炭开采超过 15 年。
英国泥炭地沼泽的修复是希思罗机场到 2020 年成为碳中和机场计划的一部分。通过支持对泥炭地修复的气候效益的研究，希思罗机场希望表明这样的项目将为航空公司的 CORSIA 提供一个不错的选择承诺——一项从 2020 年开始实现航空碳中和增长的国际协议。该试点项目还将帮助探索泥炭地提供具有成本效益的碳抵消的机会，以及一系列其他好处，包括生物多样性、水质和防洪。
希思罗机场的目标是到 2050 年运营零碳机场基础设施，这意味着机场基础设施的日常运营不会产生温室气体排放。 作为针对这些计划取得的进展的一部分，希思罗机场还宣布，2 号航站楼现在完全由可再生能源供电：屋顶上有 124 块太阳能电池板，现场生物质锅炉使用当地采购的林业废物以及可再生天然气和电力供应。 自 100 年 2017 月以来，所有希思罗机场均使用 80% 可再生电力，希思罗机场已接近其零碳机场目标的 XNUMX%。
希思罗机场已在 Little Woolden Moss 投资超过 94,000 英镑，以恢复 70 公顷迄今为止一直用于开采的泥炭地。 根据 DEFRA 指标，该项目区的恢复可节省 22,427 吨二氧化碳2 30 多年——相当于从希思罗机场到纽约的近 64,000 次乘客旅程。 在这个初步试点项目之后，希思罗机场计划在未来两年内投资更多泥炭地恢复项目，机场已经在探索其他地点。
率先将泥炭地恢复为碳汇是希思罗机场可持续发展战略 2.0 中宣布的一个长期项目。 直到今天，英国的泥炭地栖息地遭受了灾难性的丧失——该国 94% 的天然泥炭地要么被毁坏，要么遭到破坏。 泥炭地仍然是英国最大的碳储存地，研究表明，如果英国的所有沼泽都处于有利条件，它们就有可能每年去除和吸收额外的 3 万吨碳。1
希思罗机场最近签署了全球基于科学的目标倡议，承诺将其排放目标与《巴黎协定》的目标保持一致，将全球变暖限制在远低于 2 度的范围内。 该机场还达到了 2 级碳信托供应链标准，是仅有的 11 家获得认证的公司之一，也是第一个机场。 该标准认可希思罗机场与其供应商合作，以逐年减少供应链碳排放为目标。
Little Woolden Moss 的修复工作将在三年内完成，修复后的场地将继续可供公众骑自行车、散步和参加社区活动。 修复工作将涉及向现场抽水、种植本地植物物种，并最终让该地区完全恢复其丰富的栖息地和野生动物——包括普通蜥蜴、黑镖蜻蜓、褐兔和稀有的沼泽蟋蟀等物种。
希思罗机场首席执行官约翰·荷兰·凯伊说：
“我们很高兴宣布与兰开夏郡野生动物信托基金建立合作伙伴关系，并探索如何将英国泥炭地用作碳抵消工具。 气候变化是我们这一代人面临的最大挑战，虽然这只是众多项目中的第一个，但我们希望它将成为航空业效仿的典范。”
兰开夏郡野生动物信托基金会首席执行官安妮塞尔比说：
“该信托基金 30 多年来一直致力于恢复这些全球重要的栖息地并为保护它们而奋斗。 这得益于多年来一直支持我们工作的主要资助者、成员和当地企业的支持。 我们很高兴希思罗机场与他们一起保护英国泥炭地的未来。 我们的野生动物正受到威胁，现在是我们所有人站在一起保护自然世界的未来的时候了； 我们都必须成为解决方案的一部分”
除了解决自身建筑物和基础设施的排放问题并投资抵消排放外，希思罗机场还通过着陆费和“安静而绿色的飞行”排行榜，这是对最佳和最差航空公司环境绩效的公开排名，鼓励航空公司使用更清洁的飞机。 希思罗机场正在通过建立空侧超低排放区和支持进入机场的公共交通选择来解决车辆的碳排放问题，包括到 2040 年铁路运力增加三倍。
