莫斯科多莫杰多沃机场上个月开始平行跑道起飞，这为这家私营的俄罗斯门户机场提供了进一步增加其在莫斯科地区交通份额的机会，而国有的谢列梅捷沃机场是其主要竞争对手。
得益于按照 ICAO（国际民用航空组织）标准重建的 17 号跑道和改造后的技术基础设施，两条独立跑道于 1 月 XNUMX 日开始同时平行起飞。跑道相距两公里。
同时平行出发使东线集团旗下的多莫杰多沃机场的运力显着增加，并将提高航班的准点率。莫斯科多莫杰多沃机场发言人玛丽娜·莫特纳亚 (Marina Motornaya) 表示：“多莫杰多沃机场每小时提供 52 次起降，尽管条件有利的话最多可实现 60 次起降。通过同时平行起飞，10 年跑道容量将增加多达每小时 2010 架次。”随着空中交通管制升级，这一容量有可能达到每小时 90 架次。
2009 年前 15.7 个月，多莫杰多沃运送了 11.1 万名乘客（来源：ACI Europe），而谢列梅捷沃国际机场的乘客数量为 80 万人（来源：谢列梅捷沃自己的数据）。近年来，由于汉莎航空、英国航空、西班牙航空、日本航空和瑞士航空等航空公司放弃谢列梅捷沃机场，转而采用竞争对手更现代化的设施，多莫杰多沃机场在客运量方面已超越其竞争对手，成为俄罗斯最大的机场。多莫杰多沃目前拥有 34 家航空公司：30 家外国航空公司、16 家俄罗斯航空公司和 XNUMX 家独联体航空公司。
谢列梅捷沃正依靠其耗资 650 亿美元新建的 D 航站楼 (S3) 来振兴该枢纽，并从多莫杰多沃手中夺回一些失去的份额。下个月，国家航空公司 Aeroflot 及其天合联盟合作伙伴航空公司预计将把 100 多个国际航班转移到 D 航站楼。然而，在机场难以捉摸的私有化计划获得批准之前，不太可能进行第三条跑道所需的基础设施投资并进一步开发终端以吸引运营商回归。
