英国和其他富裕国家将被要求接受对国际机票和航运燃料的强制征税，以筹集数十亿美元来帮助世界上最贫穷的国家适应气候变化。

这些建议是在最新一轮联合国气候谈判在波恩举行的第二周开始时提出的，192 个国家正在开始谈判一项限制并减少温室气体排放的全球协议。适应的资金问题对于成功至关重要，但也是最难达成一致的。

据称，航空税预计将导致长途机票价格上涨不到 1%，每年将增加 10 亿美元（6.25 亿英镑）。

它是由世界上50个最不发达国家提出的。将于 XNUMX 月主办最后一次联合国气候峰会的丹麦环境与能源部长康妮·赫德高 (Connie Hedegaard) 表示，可能会对所有国际航运燃料征收强制性附加费。

“人们开始明白创新想法可以产生大量金钱。丹麦航运业是世界上最大的航运业之一，它表示真正的全球体系将运作良好。丹麦会支持它，”赫泽高说。

上周在波恩，墨西哥另一项筹集数十亿美元的提案正在取得进展。这个被称为“绿色基金”计划的想法将迫使所有国家根据反映其经济规模、温室气体排放量和国家人口的公式支付金额。这可以确保使用化石燃料历史最悠久的富裕国家向该基金支付最多的费用。

最近，该提案赢得了在巴黎举行会议的 17 个主要经济体国家的赞扬，认为这是为联合国协议提供资金的可能机制。美国气候变化特使托德·斯特恩称其“极具建设性”。

波恩会议是各国首次讨论文本的气候会议。其中包括减少温室气体排放和为发展中国家应对气候变化的努力提供资金。

分析师昨晚表示，谈判很可能因资金问题而陷入僵局。在联合国的支持下，发展中国家辩称，他们每年需要数千亿美元来适应与气候相关的灾害、农作物和水供应的损失，随着世界各地气温上升，这些国家已经在经历这些问题。然而，正如《卫报》二月份的一项调查显示，到目前为止，富裕国家仅承诺提供数十亿美元，并且只提供了数亿美元。

“发展中国家不会再让自己被边缘化。过去，他们是通过财政支持承诺加入[气候谈判]的。但他们得到的只是创建了几只空着的基金。发展中国家不会满足于更多的‘安慰剂基金’，”牛津大学能源研究所所长贝尼托·穆勒(Benito Müller)表示。

国际环境与发展研究所的萨利穆尔·胡克表示，除非富裕国家做出认真的承诺，否则谈判的其余部分将受到影响，因为在不知道如何资助的情况下不可能就行动达成一致。

上周，美国谈判代表乔纳森·潘兴表示，美国已拨款 400 亿美元作为临时措施帮助贫困国家适应气候变化。但77国集团和中国国家集团协调员、菲律宾的贝尔纳迪塔斯·穆勒(Bernarditas Muller)认为这一数额不够。