法国航空公司（Air France）在330航班致命坠毁的三天前为其空中客车447s接收了空速传感器的更换，但该航空公司的首席执行官周四表示，他不相信显示器故障是原因。
随着风暴降落在巴西附近的坠机区，一艘法国潜艇在大西洋的深处搜寻黑匣子，这些黑匣子最有希望找出这架飞机在31月228日猛烈风暴中时的状况，当时有XNUMX人船上。
到目前为止，研究人员已经集中研究了外部速度监控器（皮托管）结冰并向飞机计算机提供错误读数的可能性。
航空公司首席执行官皮埃尔·亨利·古尔根（Pierre-Henri Gourgeon）星期四对记者说，与坠毁的飞机相同类型的喷气式飞机的更换显示器在致命事故发生的三天前到达。
他说，法航在飞行员注意到空客A27和A330机型飞行中的空速数据丢失后，于340月XNUMX日下令更换飞机。
Gourgeon说，这些事件“不是灾难性的”，带有旧皮托管的飞机被认为是适航的。
Gourgeon补充说：“因为我不相信传感器是造成事故的原因，而且我们已经说过了，所以我不需要在事故发生后的第二天发布新闻稿。”透明度。
他对巴黎的一家航空新闻工作者协会说：“这也许是因为我们与家人在一起的时间太多了，而媒体却没有您这么说。”
巴西团队警告说，他们可能在下周结束对漂浮物和残骸的狩猎。 尽管搜寻范围扩大到西非国家塞内加尔海域，但他们在周三没有发现尸体，这是自星期六以来的首次失败。
预计最早在星期四将有强风暴袭击该地区，这使得追踪洋流分散在大片水域的遗骸变得更加困难。
巴西军方周三晚间宣布，它已暂定19月41日为最后期限，以停止寻找尸体。 总共发现了XNUMX具尸体。
法国航空公司希望能恢复飞机的飞行记录器，但即使没有这些记录，从坠机中发现的碎片和尸体的检查也有望为飞机发生的事情提供新的启示。
Gourgeon说：“我认为，在尸体解剖使我们能够更好地了解死亡的技术原因以及专家们检查了碎片之后，我们将了解更多。” “一周之内会有更多的信息，但重要的是记录器。”
法国核潜艇Emeraude搜寻了喷气客机的数据和录音机，在海中航行以试图探测其信号声。
两艘荷兰舰船正在捡起美国的pinger定位设备，以加强狩猎。
在深水区找到盒子是一项艰巨的任务，因为它们可能会在锯齿状的水下山脉中休息，并且它们的信号将在大约三周后开始消失。
潜艇的船员计划每天检查13平方英里（35平方公里）的海底，并使用声纳试图捡拾盒子的声学信标。
美国已经发送了两个水下音频设备，即使在20,000英尺（6,100米）的深度下也能够拾取信号。
法国调查人员租用的荷兰搜索船星期三在纳塔尔北部港口装载了一台设备，预计将在周日到达搜索区域。 预定本周末第二艘荷兰船将使用第二艘设备。
美国空军上校Willie Berges说，每台设备将以网格状缓慢拖曳，而10人的团队则在观察信号。
如果找到箱子，Emeraude将发射遥控迷你潜艇Nautile，这在寻找泰坦尼克号的残骸中起着关键作用，以使其恢复。
法国《 L'Express》杂志报道说，法国情报部门已经将447航班上两名乘客的姓名与与伊斯兰恐怖主义有关联的嫌疑人的姓名相匹配。 它补充说，这可能只是名字相似的人的情况。 名称本身未报告。
法国高级内部安全官员因工作性质而在不愿透露姓名的情况下对美联社表示，法国安全人员在乘客名单上“没有发现任何可疑名字”。 她说：“这并不意味着没有可疑名单，但这不是我们的。”
其他警察和情报机构说，他们也没有与447航班恐怖分子有关的信息。
一位女发言人说，巴西联邦警察已经检查了机场的乘客录像带，但这只是为了帮助识别尸体，并不是因为有任何恐怖主义嫌疑。 她坚持匿名，因为她无权讨论此事。
