华盛顿—臭臭的厕所，哭泣的婴儿，无空气的小屋—奥巴马政府周一表示，乘客不必再忍受了。它命令航空公司让人们在三个小时后推迟在地面上延迟起飞的飞机。

运输部长雷·拉胡德（Ray LaHood）表示，三小时的限制和其他新规定旨在向航空公司传达明确的信息，不要将乘客扣为卡在飞机上的人质。假期旅行旺季来临之际，这一声明被消费者权益倡导者誉为“圣诞节奇迹”。

航空业表示，它将遵守法规（在120天内生效），但预计结果将是取消航班数量增加，给旅客带来更多不便。

“要求飞机在三个小时内返回登机口或面临巨额罚款的要求与我们完成尽可能多的航班的目标不一致。漫长的停机坪延误对任何人都没有好处，”航空运输协会主席兼首席执行官詹姆斯·梅说。

但是，拉胡德（LaHood）消除了这种担忧。

拉霍德在简报中说：“我不知道有什么比在没有解释的情况下坐在飞机上五个，六个，七个小时更能给人们带来破坏性的，”

根据交通统计局的数据，截至31月864日，今年共有2007趟航班的滑行时间为2008小时或更长时间。运输官员使用1,500年和114,000年的数据表示，每年平均有XNUMX班国内航班载有约XNUMX名乘客，延误了三个多小时。

上个月，美国商务部因在明尼苏达州罗切斯特的停机坪延误了近六个小时而对大陆航空公司，ExpressJet航空公司和Mesaba航空公司处以175,000万美元的罚款。八月，由于雷暴天气，飞往明尼阿波利斯的美国大陆航空Express 2816航班被改航至罗切斯特。由于Mesaba员工拒绝打开登机门，以便他们可以进入封闭的机场航站楼，四十七名乘客被困在一架狭窄的飞机上过夜。

这是该部门首次因涉及地面延误的行动而对航空公司处以罚款。运输官员明确表示此案是对业界的警告。

根据新规定，飞机必须在三个小时后返回登机口的要求是唯一的例外情况，以确保安全或保安，或者空中交通管制部门建议机长返回返回航站楼会干扰机场的运行。

国土安全部长珍妮特·纳波利塔诺（Janet Napolitano）说，她认为3小时规则不会对安全造成任何问题。 “我无法想象。我称这是常识性规则，”她说。

航空公司可能会因每次违反三小时限制而被罚款每名乘客27,500美元。

该规定适用于国内航班。经营从美国出发或到达美国的国际航班的美国承运人必须提前指定他们自己的航班下限时间。外国承运人不在美国两个城市之间飞行，也不在规则范围之内。

拉霍德说，停机坪的搁浅主要涉及国内航班，但该部门正在研究将三小时限制延长至国际航班。

“这是开始，”拉胡德说。 “我们认为，我们应该让乘客真正注意他们。”

飞机在停机坪上延迟起飞后的两个小时内，航空公司将被要求为乘客提供食物和水，并维护可使用的洗手间。必要时，他们还必须为乘客提供医疗护理。

还将禁止航空公司安排长期延误的航班。他们必须指定一名员工来监控航班延误和取消的影响，并对消费者的投诉做出回应。而且他们将不得不在其网站上发布航班延误信息。未能遵守的承运人可能会因使用不公平或欺骗性的贸易惯例而面临政府执法行动。

尚在立法中的州参议员Barbara Boxer和R-Maine的Olympia Snowe提出的规定也将施加三个小时的限制，但新规定走得更远，这使乘客权益保护者拥护他们进行的许多改革已经寻求了多年。

Flyersrights.org的创始人凯特·汉尼说：“他们再也无法在汗湿，发汗的金属管中滞留乘客三个多小时了。” 汉尼称该规则为圣诞节奇迹，2006年100月，飓风迫使达拉斯·沃思堡国际机场关闭，使XNUMX多架飞机滞留，在德克萨斯州奥斯汀的一架美国航空喷气机上停留了超过XNUMX个小时。

面对工业界的反对并承诺进行改革，过去解决该问题的努力已经失败。