一家新的低成本航空公司将开始为美国中型城市提供服务，该公司认为这些城市已被大型航空公司抛在后面。

总部位于佛罗里达州克利尔沃特的 JetAmerica 表示，每周 34 趟直达客运航班将于 13 月 14 日在俄亥俄州托莱多起飞；印第安纳州南本德；佛罗里达州墨尔本；新泽西州纽瓦克；明尼阿波利斯和密歇根州兰辛。有 XNUMX 个航班在纽瓦克自由国际机场起降。从 XNUMX 月 XNUMX 日开始，该航空公司将再增加 XNUMX 趟从托莱多飞往明尼阿波利斯的航班。

JetAmerica 的目标是像兰辛这样的中小城市，过去五年里，兰辛首都地区国际机场的每日航班数量从 35 架次下降到 12 架次。这种下降是全国趋势的一部分，随着每日航班的减少，这些机场的机票价格上涨。

首都地区机场管理局负责人罗伯特·塞利格 (Robert Selig) 表示，JetAmerica 将为兰辛商务旅客提供直达纽约市的航班，并载送休闲旅客前往佛罗里达州中部。

“我们现在无法访问其中任何一个，”塞利格说。 “因此，这将填补我们日程中的一个重大空白。”

填补这一空白并不便宜。

兰辛、南本德、墨尔本和托莱多机场在第一年向 JetAmerica 提供 1.4 万美元的补贴，另外还免除了约 867,000 美元的机场费用以及 1.1 万美元的营销和广告援助。

南本德、托莱多和墨尔本获得了美国交通部小社区航空服务发展计划的拨款，该计划自 104 年以来已向 223 名受助者提供了 2002 亿美元的拨款，以努力恢复失去的服务并降低机票价格。

纽瓦克和明尼阿波利斯每年为超过 20 万名乘客提供服务，但并未向 JetAmerica 提供援助。

JetAmerica 首席执行官约翰·韦克尔 (John Weikle) 表示，补贴将有助于这家新航空公司免受航空燃油价格飙升的影响。自 9/11 以来，燃油价格上涨导致至少四家主要航空公司倒闭。较小的运营商也受到了伤害。

去年，飙升的燃油价格导致超折扣空中巴士公司破产。 Weikle 创立了这家总部位于俄亥俄州哥伦布市的航空公司，以其 10 美元的票价而闻名。此次破产导致 450 名员工失业。

JetAmerica 的定价方案将具有 Skybus 的一些特点。

票价起价为每个座位 9 美元，最高价格为 199 美元。 9 美元的价格适用于每架飞机的前 19 至 15 个座位。乘客托运行李需支付 XNUMX 美元。食品、饮料和机上电视也需付费。

该航空公司首先租赁一架波音 737-800，预计第一个月将增加第二架，到明年 189 月将增至四架。 Weikle 的商业计划要求每四个月额外租赁一架 XNUMX 座的飞机。

维克勒说，每架波音 737-800 每天可以飞往四个城市。

Weikle 估计 JetAmerica 第一年的收入将超过 50 万美元，第二年约为 150 亿美元。他将自己的商业模式与沃尔玛公司进行了比较，后者最初为人口不足 50,000 的城市提供服务，因为竞争对手对它们不感兴趣。

JetAmerica 计划每周至少有 70 个航班飞往佛罗里达州墨尔本。墨尔本国际机场执行董事理查德·恩尼斯 (Richard Ennis) 表示，捷美航空的飞机和直达航线说服了他支持该航空公司。墨尔本是奥兰多东南约 45 英里的一个沿海社区，2000 年至 2008 年间，其机场的客运量下降了 XNUMX%。

恩尼斯表示，拥有波音 737-800 等大型飞机的航空公司每座收费较低，这是奥兰多国际机场和奥兰多桑福德国际机场享有的优势。

“这是我击败他们的唯一方法，”恩尼斯谈到邻近的机场时说道。