有了明确的增长法令， 意大利 部长会议在新的复杂定义中添加了进一步的元素 意大利航空.
事实上，批准的文本还包含定义经济和财政部（MEF）进入新公司“Nuova Alitalia”社会资本的模式的规范。因此，无限期推迟偿还900亿过渡性贷款以及将其中一部分转为新意大利航空的股份均已正式确定。
这样，MEF将持有新意大利航空公司15%的股份，与达美航空的配额相同，而主要党派Ferrovie dello Stato则应确认其持有新公司35%的股份。目前还没有任何迹象表明谁将对另外 35% 的未覆盖部分负责。
尽管亚特兰蒂亚公司已经宣布不情愿，但控制罗马机场和意大利高速公路的公司仍然是孔特政府的头号候选人，但孔特政府必须与乔瓦尼·卡斯特鲁奇领导的集团展开真正的对话。
然而，时间越来越紧，意大利航空公司特别委员们最有可能提出的假设是，Fs. 提出工业计划的日期再次推迟。
事实上，30 月 26 日即将到来，Ferrovie 董事总经理 Gianfranco Battisti 几乎无法在几天内确定财团的组成。因此，推迟到欧洲选举（定于 XNUMX 月 XNUMX 日）之后进行，因为担心漫长的夏季麻烦会将任何选择推迟到明年秋天。
