在过去的10年里，如果你想看到尼罗河沿岸的宝藏，又不想乘船去，就必须乘坐武装车队。不再。

1997 年卢克索哈特谢普苏特神庙发生袭击事件后，埃及政府强制所有在该国主要旅游中心之间陆路旅行的外国人加入武装车队。这种可见的安全措施旨在阻止攻击并让访问者放心，但它早已失效。

具有讽刺意味的是，在没有任何袭击的情况下，车队成了最大的危险：在旺季，每天有多达 100 辆大客车和小型货车从红海度假胜地穿越沙漠。

这次集会对古物的影响，尤其是在卢克索，是灾难性的。尽管有新的停车设施，但无论是帝王谷还是卡纳克神庙都无法应付同时到来的数千名游客：几周前，当我在车队前面参观帝王谷时，有门口只有一名警卫来查票。

现在情况应该大不相同了。即使您只访问卢克索，车队的结束也应该意味着对主要景点的（稍微）平静的访问。不过，人们希望，教练仍会从红海抵达，但不会同时抵达。

在黄金地段，早上仍然比下午更忙，但这应该意味着进入帝王谷的瓶颈结束，并减少各个陵墓外的队列规模。

这种变化在卢克索以外的地区最为明显，也许没有比在古埃及人相信奥西里斯神被埋葬的 Dendera 和 Abydos 更强烈的地方了。大多数人希望在他们的一生中去那里朝圣一次，就像穆斯林现在希望访问麦加一样。然而，自从车队系统开始以来，阿比多斯就很少有访客了。在卢克索西北 80 英里处，它和丹德拉保存完好的希腊罗马神庙是卢克索的完美郊游。

参观卢克索和阿斯旺之间的寺庙是一次令人沮丧的经历，因为车队允许在每个地点最多停留一小时，这几乎不足以参观埃德富，这是埃及所有古迹中保存最完好的古迹之一。此外，当车队直接驶入寺庙群时，游客被禁止参观活生生的城镇。现在，您可以参观 Daraw 的骆驼市场，这是传说中的四十天路的最后一站，从苏丹向上的贸易路线，并在阿斯旺以北 30 英里的 Kom Ombo 看到热闹的星期四市场，那里有成千上万的人。埃及村民和农民前来买卖牲畜、农具和生活必需品。

除了明显的 Esna、Edfu 和 Kom Ombo 寺庙之外，现在还可以参观一系列不太知名的古迹，这些古迹超出了车队旅行者的范围。其中最好的是 El Kab，它曾经是上埃及的首都，它提醒我们并非所有事物都能随着时间的流逝而幸存下来：这座城市的巨大城墙仍然存在，但里面几乎没有什么可看的。在废墟上方的山丘上，几座雕刻精美的墓葬展示了日常生活中的生动场景。

至于安全，过去十年来车队没有受到任何袭击，这表明在这方面所有人都可能保持沉默。如果你担心，你可以尝试在下午 6 点到早上 6 点之间旅行，此时车队仍在运行，你会发现自己有武装警卫，从一个地方匆匆忙忙地赶到另一个地方。