柏林–为了吸收一部分增加的煤油成本，柏林航空公司（Air Berlin PLC）设计了一套降低成本的方案，该方案将在冬季航班时刻表开始时实施。 该计划包括减少能力以及组织措施。 到今年年底，只有134架飞机将继续服役，而不是按照最初的计划使120架飞机服役。 但是，正如首席执行官Joachim Hunold在周三在柏林所说的那样，柏林航空旨在提高机队运力利用率的事实并不一定意味着要减少预期运送的乘客人数。
随着冬季航班时刻表的开始，柏林航空的目标是从服务中删除14架短途和中途飞机，特别是每座位公里油耗特别高的旧机型。 在长途飞机中，将取消四架空中客车A330型宽体喷气客机的服务。 这330-300架中的三架将在主要从纽伦堡枢纽起飞的中距离航班上投入使用。 第四架空中客车A330将作为定期维护间隔的替身，也将用于运送乘客前往世界各地的出发港口。
1年2008月2008日开通的飞往北京和上海的航班将在2009年和2009年冬季暂停。主要原因是尚未解决的俄罗斯超航权问题。 “如果要求我们沿着更长的南部航线飞行，那么鉴于煤油的当前价格，它将不再具有竞争力，”柏林航空首席执行官Joachim Hunold评论道。 他还指出，中国在奥运会开始前实施的更为严格的签证规定并没有使到中国的旅行更具吸引力。 如果新情况允许，将决定在XNUMX年夏季之前恢复这些航班的连接。
从杜塞尔多夫到纽约的航班转机将在冬季暂停。 此外，在冬季，飞往开普敦，温得和克和曼谷的航班数量将减少。 飞往毛里求斯和斯里兰卡的航班也将暂停。
相反，将增加飞往需求量特别高的目的地的航班频率。 这些目的地包括佛罗里达州（迈阿密和迈尔斯堡），坎昆（墨西哥），马累（马尔代夫）和蒙特哥贝（牙买加）。 飞往亚速尔群岛的航班是其航班计划的最新补充。 从星期一开始，将可以预订整个冬季航班时间表。 总体而言，车队的产能利用率将降低百分之十； 在长途航班上，甚至减少了30％。 根据Joachim Hunold的说法，商务航班更有可能增加。
从2008年52月底起，位于dba Luftfahrtgesellschaft的慕尼黑行政所在地将被解散。 对于剩余的2006名员工，已经与员工协会协商，商定了一项社会补偿计划。 将来，dba的管理部门将设在柏林。 dba于1年2008月被柏林航空接管。这家慕尼黑公司的技术人员已于XNUMX年XNUMX月XNUMX日被柏林柏林航空技术有限公司接管。约阿希姆·洪诺德（Joachim Hunold）评论道。
从这篇文章中可以得到什么：
- Nevertheless, as CEO Joachim Hunold stated in Berlin on Wednesday, the fact that Air Berlin aims to increase its fleet capacity utilization does not necessarily entail a reduction in the anticipated number of passengers transported.
- In order to absorb part of the increased kerosene cost, Air Berlin PLC has designed a cost-reduction package to be implemented at the start of the winter flight schedule.
- Instead of having 134 airplanes in service, as originally planned, only 120 are to remain in service at the end of the year.
