一项研究 世界城市日 31月XNUMX日，由旅行分析公司ForwardKeys与 欧洲城市 市场营销表明，欧洲城市之间空运的程度比以往任何时候都更为广泛。 对于他们的居民来说，这可能是好坏参半。
从积极的方面来说，他们是更方便的居住地，而来访者在其商店，酒店和餐馆中消费的游客也将从中受益。 但是，对于一些人来说，如阿姆斯特丹，巴塞罗那和杜布罗夫尼克，如何管理游客的持续增长正成为一个严峻的挑战，因为居民开始抱怨价格上涨和街道拥挤，这种情况被称为“过度旅游”。
连接方式
与欧洲城市的远程连接正在强劲增长。 航空公司似乎充满信心，因为在关键的第三季度（6.2月至3月）欧洲以外城市航班的座位容量与2018年第三季度相比增长了3.4％，第四季度（4月至2018月）的长途运力比XNUMX年第四季度增长XNUMX％。
欧洲城市之间的连接性也正在健康增长，但与去年相比，增长速度略有下降。 与3年第三季度相比，第三季度（3.9月至3月）的欧洲内部航空公司座位容量增加了2018％。
ForwardKeys洞察副总裁Olivier Ponti表示：“分析航空公司的座位容量是市场规模的一个非常有用的指标，因为航空公司一直在努力填补飞机空缺，并且可以通过调整机票价格来接近这一目标。一刻到下一刻。 他们还可以根据需要在航线之间重新分配飞机，以应对异常的需求。 第三季度是欧洲一年中最重要的季度，因为它迎来了繁忙的夏季，占全年入境游客的3％。”
数字
在此期间，欧洲长途运力增长的主要城市是赫尔辛基，增长21.4％，华沙，增长21.3％，雅典，增长17.7％，里昂，增长15.9％，特拉维夫，增长15.3％，巴塞罗那，增长14.9％ ，伊斯坦布尔上涨14.9％，里斯本上涨14.4％，马德里上涨13.5％，米兰上涨10.7％。
在今年的最后一个季度，华沙的长途运力增长最快，与第三季度相同，增长了3％。 紧随华沙之后的是里斯本，上涨21.3％，伊斯坦布尔，上涨19.0％，赫尔辛基，上涨17.0％，维也纳，上涨16.0％，雅典，上涨14.6％，巴塞罗那，上涨13.6％，马德里，上涨11.5％，莫斯科，上涨10.4％米兰则上升了9.5％。
今年夏天，塞维利亚位居欧洲内部产能增长的首位，增长了16.5％，其次是维也纳，增长了12.1％，布达佩斯，增长了9.5％，伊斯坦布尔，增长了8.5％，巴伦西亚，增长了8.0％，杜布罗夫尼克，增长了7.8％，里斯本上涨6.8％，布拉格上涨5.0％，慕尼黑上涨4.1％，佛罗伦萨上涨4.1％。
向前走
展望今年的最后一个季度，杜布罗夫尼克位居榜首，航空公司在欧洲内部的运力较17.2年第四季度增长了4％。其次是布达佩斯，增长了2018％，佛罗伦萨，增长了14.1％，布拉格，增长了13.4 ％，伊斯坦布尔，增长9.0％，塞维利亚，增长8.6％，维也纳，增长6.6％，里斯本，增长6.5％，米兰，增长6.2％，巴塞罗那，增长3.6％。
奥利维尔·庞蒂（Olivier Ponti）评论： “杜布罗夫尼克，佛罗伦萨，赫尔辛基，塞维利亚和华沙等城市的运力显着增加，但基数相对较小。 从更大的基础上真正能在容量增加方面脱颖而出的城市是里斯本，维也纳，最重要的是伊斯坦布尔，这些城市在第三季度和第四季度的长途旅行和欧洲内部容量增长方面均位居前7位。 就伊斯坦布尔而言，必须将成功的大部分归功于新机场的建成，土耳其航空公司的实力以及两家低成本航空公司（飞马和阿特拉斯全球航空公司）的兴起，而这两家公司如今已成为该枢纽的空头。 3号和4号航空公司。”
访客人数的快速增长对经济非常有利，可以创造就业机会并赚取外币，但随着市中心越来越多地吸引游客，这也带来了挑战。 确实，在一些城市，当地人已开始抗议“过度旅游”，理由是主要景点附近的人群过多，喧闹的行为和房价上涨。
卢布尔雅那旅游局欧洲城市营销总裁兼董事总经理PetraStušek说：“我祝贺塞维利亚这样的城市，它们在改善连通性和开放新的客源市场方面做得很好。 前往欧洲旅游业的持续增长将受到欢迎，这是繁荣的驱动力。 然而，它也应被视为为城市提供多样化的旅游产品和新的酒店，餐厅，游客景点和改善的城市境界的新机遇，从而使传统的市中心以外的社区重新焕发活力。”
