上周，执行委员会 Deutsche Lufthansa AG 通知了威尔第（Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft），VC（Vereinigung Cockpit）和Ufo（UnabhängigeFlugbegleiter Organisation）工会的代表汉莎集团公司目前的人员状况。 在此之后，今天又向汉莎航空公司的工商业委员会提供了信息，并向其提供了人员过剩的具体数字并在集团经济委员会中进行了解释。
根据这些数据，可能在危机后永久终止的22,000个全职职位分布在集团的所有业务部门和几乎所有公司中。 仅汉莎航空公司的航班运营便会受到此次危机的影响，预计将带来5,000个工作岗位，其中600个将为飞行员，2,600名空乘人员和1,500名地面人员。 总部和集团其他公司行政部门的另外1,400个工作岗位也将受到影响。 汉莎技术公司在全球范围内拥有约4,500个工作岗位，其中2,500个在德国。 LSG集团的餐饮业务在全球范围内影响了8,300个工作，其中1,500个在德国受到影响。
“根据我们目前对未来三年业务发展的假设，我们不希望仅在汉莎航空雇用七分之一的飞行员和六分之一的空乘人员以及众多地面人员。 如果我们没有办法以具有竞争力的人员成本解决危机，这种过剩产能甚至可能会增加。 因此，我们希望与我们的集体谈判伙伴迅速达成迫切需要的危机协议。 我们的目标保持不变：在整个危机期间，我们希望尽可能多的同事加入董事会，并出于运营原因避免裁员。 为实现这一目标，有关危机协议的谈判必须取得圆满成功”，德意志汉莎航空公司人力资源和法律事务执行委员会成员迈克尔·尼格曼说。
鉴于电晕大流行对整个航空业造成的严重后果，重组的需要适用于集团中几乎所有公司。 例如，德国之翼将不会恢复飞行运营，而欧洲之翼将把其行政人员容量减少30％，并削减300个工作岗位。 由于机队规模缩小，奥地利航空的人员剩余为1,100个。 布鲁塞尔航空将减少1,000个工作岗位，汉莎航空货运将减少500个工作岗位。
可以通过短期工作，减少每周工作时间的集体协议或其他削减成本措施来部分补偿员工的产能过剩。 必要的危机协议将于22月XNUMX日达成。
迈克尔·尼格曼（Michael Niggemann）：“在航空史上最大的危机中，尽管面临所有挑战，但我们希望长期在汉莎航空集团中获得超过100,000个工作岗位。 为此，不可避免的痛苦的重组措施是我们要以对社会负责的方式实施的。”
#重建旅行
从这篇文章中可以得到什么：
- “According to our current assumptions about the course of business over the next three years, we have no perspective of employing one in seven pilots and one in six flight attendants as well as numerous ground staff at Lufthansa alone.
- In view of the serious consequences of the Corona pandemic for the entire airline industry, the need for restructuring applies to almost all companies in the Group.
- “In the biggest crisis in aviation history, we want to secure over 100,000 jobs in the Lufthansa Group in the long term, despite all the challenges.
