在关于机组人员水平的谈判破裂后，英国航空公司的 13,000 名空乘人员将在下周对罢工行动进行投票。 德国竞争对手德国汉莎航空公司也因与 4,500 名飞行员的纠纷而面临停工。
代表机组人员的联合工会今天表示，与英国航空公司的谈判于 15 月 XNUMX 日结束，尚未确定进一步会议的日期。 英国法院宣布上个月圣诞节罢工的投票无效。
在全球经济衰退导致客流量下滑后，英国航空和汉莎航空正寻求削减开支。 在未能获得禁止该集团 BMI、奥地利航空公司和布鲁塞尔航空公司部门的机组人员为主要航空公司及其货运和低成本子公司运营服务的保证后，这家德国公司的飞行员已开始投票决定罢工。
“管理层认为这是推动降低成本基础的最佳时机，”苏格兰皇家银行分析师安德鲁·洛本伯格 (Andrew Lobbenberg) 表示，他对运营商的评级为“买入”。 “但双方需要在工作实践的变化和工作保障的改善之间进行权衡。 否则你最终会陷入相互自我毁灭的契约。”
英国航空公司的争端涉及 17 月引入的工作做法，即在伦敦希思罗机场的每条长途航班上至少削减一名乘务员。 劳拉考克斯法官在 XNUMX 月 XNUMX 日裁定投票无效，因为工会包括同意离开航空公司的人。
密集讨论
“过去几天我们一直在进行深入讨论，但不幸的是，我们未能达成协议，”Unite 助理总书记 Len McCluskey 今天在一份声明中说。 “因此，我们必须兑现我们的承诺，让我们的成员在圣诞节前被法院拒绝发表意见，并重新进行投票。”
继法航荷航集团和汉莎航空之后，欧洲第三大航空公司英国航空公司的客运量上个月同比下降 4%，连续第五个月下降，原因是与机组人员的纠纷加剧。
计划于 12 月 22 日举行的为期 1 天的罢工将在圣诞节期间中断超过 XNUMX 万人的出行。
“我们对 Unite 再次发起罢工投票感到难过但并不感到惊讶，”英国航空公司今天在一封电子邮件声明中表示，并补充说这一决定对工会在上周谈判中的“诚意”提出了质疑。
应急计划
英国航空公司表示，它仍然可以在没有先决条件的情况下随时进行谈判，但该航空公司正在制定一项应急计划，其中包括在发生罢工时租赁飞机和机组人员，并要求所有员工做好准备工作紧急空乘人员。
该公司报告称，截至 217 月 355 日的上半年亏损达到创纪录的 30 亿英镑（XNUMX 亿美元），促使首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）加大了削减成本的力度。
Vereinigung Cockpit 工会发言人 Jan Krawitz 今天表示，汉莎航空公司的停飞可能会在 17 月 XNUMX 日投票结束后开始。
这家总部位于科隆的公司的目标是到明年年底削减 1 亿欧元（1.4 亿美元）的成本，其中包括裁员 20%。 自 XNUMX 月以来，它一直在与 Vereinigung Cockpit 进行谈判，工会表示上个月谈判失败。 克拉维茨说，飞行员现在也可能会改变他们不加薪的意愿。
汉莎航空今天在一份声明中表示，罢工投票“在错误的时间发出了错误的信号”，因为航空业正与客流量下降作斗争。 该公司表示，罢工的准备工作“令人费解”，因为飞行员享有良好的工作条件，并且没有强制解雇的计划，并补充说它正在寻求恢复谈判。
收购策略
这家德国航空公司去年收购了总部位于维也纳的奥地利航空公司和总部位于英格兰多宁顿城堡的 BMI。 它还在 45 年中期获得了布鲁塞尔航空公司 2009% 的控制权，并计划在 2011 年之前完全收购。
汉莎航空股价在法兰克福收盘几乎没有变化，报 12.76 欧元。 它们今年上涨了 8.6%，市值达到 5.84 亿欧元。
英国航空公司在伦敦上涨 1.1% 至 194.7 便士，此前上涨 3.8%。 该股今年上涨了 4.2%，对公司的估值为 2.28 亿英镑。
首席财务官基思·威廉姆斯 (Keith Williams) 于 15 月 XNUMX 日表示，潜在投资者因未解决的问题而望而却步。
他表示，计划与西班牙的 Iberia Lineas Aereas de Espana SA 合并、养老基金短缺以及与 AMR Corp. 的美国航空公司结盟的反垄断豁免申请延长，这些都是潜在股东面临的“大问题”。一份员工报纸
