2020年1.1月，法兰克福机场（FRA）接待了约82.9万人次，与去年同期相比下降了2020％。 70.2年19月至XNUMX月，FRA的累计交通量下降了XNUMX％。客运需求低是由于持续的旅行限制以及Covid-XNUMX大流行之后旅行计划的不确定性。

到63.7年16,940月，法兰克福机场的飞机起降架次同比下降了2020％，为61.7架次起降。累计最大起降重量（MTOWs）下降了1.1％，至约5.0万吨。尽管缺乏载运腹地货运（在客机上运输）的能力，包括空运和航空邮件在内的货物吞吐量仅同比下降了165,967％，至XNUMX公吨。

法兰克福机场集团的全球机场也继续受到Covid-19大流行的影响，尽管程度不同。尽管法兰克福机场集团国际业务中的某些机场受益于度假流量的小幅回升，但其他机场在报告月份仍受到全面旅行限制。

斯洛文尼亚的卢布尔雅那机场（LJU）于21,686年2020月接待了87.4名乘客，同比下降68.0％。在巴西，福塔雷萨（FOR）和阿雷格里港（POA）的机场总客流量下降402,427％，至92.1名乘客。在秘鲁的利马机场（LIM），由于国际航空运输受到广泛限制，客运量暴跌158,786％，至XNUMX名乘客。

到14年1.7月，法兰克福机场公司的2020个希腊地区机场共接待约61.3万人次旅客，比去年同月下降75.6％。保加利亚布尔加斯（BOJ）和瓦尔纳（VAR）的双星机场的客流量下降了171,690％，至XNUMX名乘客。

土耳其的安塔利亚机场（AYT）接待了约2.3万人次，下降了53.4％。俄罗斯圣彼得堡的普尔科沃机场（LED）的客流量减少了29.1％，至约1.4万人次。到3.6年2020月，中国西安机场（XIY）的旅客数量达到了9.5万人次，保持了其复苏之路–并将下降速度同比下降至仅XNUMX％。

从这篇文章中可以得到什么：