谁真正拥有这架波音5的777个版本？

津巴布韦政府拥有的波音777飞机-现在应该飞往津巴布韦，并在政府控制下停放，直到情况得到澄清和解决为止。

ZimAirways与前总统罗伯特·穆加贝（Robert Mugabe）的女son和前AirZim首席运营官Simba Chikore联手，从马来西亚调派了四架波音777远程客机的托运，但只为其中两架支付了费用。

该公司还正在从美国购买两架巴西航空工业公司的ERJ145飞机。

津巴布韦储备银行用公共资金为两架波音34飞机支付了约777万美元。

“这架飞机分别耗资18万美元和16万美元，”一位政府高级官员告诉《津巴布韦独立报》。 曼纳格格瓦（Mangangwa）在反复收到有关该交易的简短通报后对交易感到震惊，促使他要求提供一份完整的报告和调查，以确定该航空公司的所有权结构，组织和控制以及与AirZim的关系。

这是因为该交易的多个版本正在流传。
这个故事是由《独立新闻》在津巴布韦首次报道的：

ZimAirways版本：

版本1：

正式而言，ZimAirways应该是政府项目。 根据当局的说法，这家新航空公司将为AirZim购买并保留飞机，而议会则通过一个程序来承担这家国有航空公司超过300亿美元的债务，以清理其资产负债表，从而开始新的一页。 据报道，Gumbo已在政府圈子中兜售此版本。

据说政府去年制定了一项雄心勃勃的计划，对AirZim进行大修。在从亚洲购置新飞机并更名为ZimAirways之前，美国财政部将通过清算的方式接管该航空公司的旧债。

据了解，审计长米尔德雷德·奇里（Mildred Chiri）的任务是监督和审计该航空公司，以期在凤凰城盛行之前结束运营。

在1980年的独立纪念日，该航空公司的机队中有18架飞机，但现在实际上已经变成了空壳。 接近该交易的消息人士称，包括负责法律事务的安吉琳·卡隆加在内的交通运输部高级官员是ZimAirways的董事。 然而，卡隆加否认了这一说法，但表示ZimAirways是政府的项目。

“我不在董事会； 您可以与常任秘书谈谈ZimAirways是什么的细节，”她说。 “这是一家政府公司。”

Karonga的评论与Gumbo上周五告诉Mnangagwa的说法是一致的，但与他的另一版本形成鲜明对比的是，他一直在告诉《独立报》。

版本 2

Gumbo不断在公开场合说的第二个版本是ZimAirways是由Diasporan Zimbabweans拥有的私人公司。 自去年以来，他多次告诉《独立报》，尽管该航空公司是一家私人实体，但他仍在协助该航空公司建立自己的地位。

他上周向独立报重复了这一点。 Gumbo表示，在AirZim未能筹集资金购买设备后，他协助ZimAirways从马来西亚航空购买飞机。

这使他怀疑可能存在利益冲突-他一直在与自己谈话的人相矛盾-和Chikore在他仍在AirZim时就开始协助ZimAirways的情况发生矛盾。

根据这个版本，ZimAirways应该进入市场，但是不久之后，AirZim预计将关闭，其人员和设备将转移到ZimAirways。

版本 3

本文的调查表明，津巴布韦航空公司由当地公司津巴布韦航空租赁公司（ZALC）拥有。 向哈拉雷公司注册商查询后，ZALC的文件号为3015/12。

但是，该文件已从办公室丢失。

总部位于德国的德国航空专家杰里·哈斯（Jerry Haas）一直在微博网站Twitter上发布有关ZimAirways项目的信息，该公司最初在去年发布推文说，政府将关闭AirZim，然后允许标有本国颜色的ZimAirways上空。 根据这个版本，ZALC也将在毛里求斯注册，然后从那里租赁飞机到AirZim。 国营航空公司将向ZimAirways支付服务费用，并把钱转移到境外。
版本 4

津巴布韦航空公司将以像Fastjet津巴布韦和Fly Africa津巴布韦这样的私人航空公司的身份进入津巴布韦市场，以与这些航空公司和AirZim竞争。 与其将AirZim作为交易的一部分关闭，不如由于竞争，它将被迫自行倒闭，然后ZimAirways将按自己的条件接管它，资产剥离是主要议程。

哈斯（Haas）最近在Twitter上发布了消息，称ZimAirways的交易已经步入正轨，现在已经完成。 “＃津巴布韦航空公司重回正轨。 最后阶段的文档。 哈斯在21月XNUMX日发布推文。他的最新版本是ZimAirways是一家私营公司，将与AirZim竞争。

版本 5

第五个版本是ZimAirways由Chikore拥有，尽管Gumbo在这笔交易中拥有既得利益。 由于无法接通Chikore的电话，因此无法置评。 他没有回复短信。

消息人士本周告诉《独立报》，政府将为使用纳税人的钱购买的ZimAirways飞机支付燃料，作为对该交易调查的一部分，这些飞机将飞往哈拉雷。

“ Mnangagwa希望飞机飞回家，以便将它们停在罗伯特·穆加贝（哈拉雷）国际机场，同时正在进行调查。 但是，浓汤可能会在驾驶飞机时遇到问题，因为马来西亚人坚持要在其他两架飞机被释放之前付款。

“ ZimAirways获得了巨大的折扣，因为他们为一揽子四架飞机进行了谈判。 如果他们仅购买两架飞机，价格就会高得多。”

Gumbo上周坚持，尽管他一直在积极协助其竞争对手ZimAirways开始飞行，但他不允许AirZim倒塌。
AirZim也一直未能获得战略合作伙伴。

根据航空公司的战略周转计划（1-45年），曾在议会上报导一次的AirZim正在寻求2018亿美元的注资，但立即需要2020万美元才能投入运营。

该航空公司需要26万美元来偿还其外债； 以6万美元购买三架巴西航空工业公司ERJ145； 4,6万美元用于国际航空运输协会的票据交换所加盟费，以及其他财务义务。 官方文件显示，截至2017年341月，AirZim的地方债务总额为XNUMX亿美元。