欧洲飞机制造商空中客车公司在花费近 2 亿美元后，正在减少对氢动力飞机计划的投资。

该公司于 2020 年宣布了其目标，即到 2035 年推出零排放氢动力飞机，这被视为航空业的一个潜在里程碑。

空客在范堡罗航展上推出“绿色”概念飞机

然而，一些行业领袖对该技术能否及时准备就绪表示怀疑。据知情人士透露，空客已在该项目上投资超过1.7亿美元，但在过去一年中已认定，技术挑战以及氢气在整体经济中的缓慢吸收将阻碍其实现既定目标。

据消息人士透露，空客于2月初通知其员工，该项目预算将减少，工期也将推迟。但并未提供修改后的时间表。

开拓可持续航空航天事业，共建安全团结的世界

空中客车设计、制造并交付业界领先的商用飞机、直升机、军用运输机、卫星、发射器等。

当月晚些时候，首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）曾将氢动力计划描述为“历史性时刻”，但他承认，这项努力尚未打造出具有商业可行性的飞机。据报道，他表示，工程师们需要重新开始设计，进行第二次“开发循环”。

空客试图与十几家航空公司和200多家机场合作探索氢能整合，此举引发了担忧，因为航空公司和供应商的高管私下对2035年的目标表示怀疑。其美国竞争对手波音公司长期以来一直对氢能持怀疑态度，其高管也提出了安全性和技术准备就绪方面的问题。

欧盟敦促航空业根据其绿色协议实现脱碳，该协议旨在到 2050 年实现欧盟的气候中和。法国政府部分拥有的空中客车公司被授权从 15 亿欧元（超过 16 亿美元）的新冠疫情时期救助资金中拨出一部分用于研发“绿色”飞机。

报告显示，氢能计划使空客获得了更多公共和私人绿色融资。随着全球市场对氢能的兴趣逐渐减弱，石油巨头英国石油公司（BP）和芬兰制造商雀巢（Neste）等公司放弃了氢能项目计划，空客的退出也随之而来。

此外，由于成本上升以及摆脱化石燃料的挑战，一些著名的欧洲能源公司正在重新评估其战略。