随着商用飞机越来越依赖软件而非钢铁，航空业正面临着一种新的、很大程度上隐形的威胁：网络攻击可能会扰乱、利用甚至危及现代飞行系统。
为此，欧洲航空航天巨头空中客车公司正着手加强自身防御能力，并宣布已达成协议收购法国网络安全公司Quarkslab。该交易预计将于2026年完成，尚待监管部门批准。此举反映出飞机制造商在应对未来挑战时，数字化韧性与空气动力学同等重要，而这一转变也体现在更广泛的层面。
此举正值航空系统——从驾驶舱航电到乘客互联网络——比以往任何时候都更加紧密地相互连接之际。专家表示，每一次连接既代表着创新，也蕴含着潜在的安全漏洞。
不断扩大的数字攻击面
现代飞机运行于复杂的网络环境中。飞行管理系统、卫星通信、预测性维护工具和机载Wi-Fi都依赖于软件集成。虽然这些系统通常相互隔离并受到保护，但网络安全研究人员长期以来一直警告说，日益增长的复杂性使得绝对隔离难以保证。
一位行业分析师表示：“飞机不再仅仅是机械系统，它们现在是飞行数据中心。这从根本上改变了风险状况。”
整个行业都出现了担忧。在波音公司，网络安全方面的讨论主要集中在确保面向乘客的网络与关键飞行系统之间严格隔离。虽然目前尚未有经证实的事件表明机载网络已入侵核心航空电子设备，但理论上的漏洞已引起监管机构和研究人员的持续关注。
空客也面临着类似的压力，而其在民用航空和国防领域的双重角色更使其压力倍增。该公司不仅要保障商用飞机的安全，还要保障跨多个司法管辖区的敏感军事和政府系统的安全。
空客押注欧洲网络主权
收购 Quarkslab 标志着空客有意建立高管们所说的“自主的”欧洲网络安全能力——这种能力将减少对外国技术，特别是美国技术的依赖。
Quarkslab成立于2011年，在巴黎和雷恩拥有约100名专家，专注于保护关键软件和系统免受高级网络威胁。其旗舰产品QShield旨在保护代码、数据和嵌入式系统免受逆向工程攻击，包括人工智能增强型攻击。
“Quarkslab 的深厚专业知识将增强法国乃至整个欧洲的韧性和自主性网络力量，”空中客车防务与航天公司互联情报主管弗朗索瓦·隆巴德在随公告发布的声明中表示。
此次收购也是空客在不到一个月内达成的第二笔网络安全交易，此前该公司已在德国和英国拓展了网络安全业务。这些举措共同构成了其更广泛战略的一部分，旨在建立一个覆盖法国、德国、英国、西班牙和芬兰的泛欧网络安全网络。
行业的核心挑战
航空领域的网络安全面临着独特的挑战。飞机无法简单地离线进行更新，而且系统通常会运行数十年，将传统架构与现代软件融合在一起。
其中最紧迫的挑战包括：
- 系统复杂性： 现代飞机的运行由数百万行代码控制。
- 供应链风险： 零部件和软件通常来自全球供应商网络。
- 实时约束： 安全修复措施必须在不影响飞行安全的前提下进行。
- 人工智能驱动的威胁： 攻击者越来越多地利用人工智能来识别漏洞并进行系统逆向工程。
一位为航空航天客户提供服务的网络安全顾问表示：“这些并非传统的IT系统，它们的容错率几乎为零。”
战略转折点
空客对 Quarkslab 的投资表明，网络安全正逐渐融入飞机的设计和运营中，而不是被视为辅助功能。
分析人士称，该公司可能会在多个领域扩大投入：
- 发展欧洲控制的网络安全基础设施
- 将人工智能驱动的威胁检测集成到飞机系统中
- 设计严格隔离关键功能的“零信任”架构
- 创建模拟环境以测试针对航空系统的网络攻击
这些举措有助于空客在全球范围内脱颖而出，尤其是在地缘政治紧张局势重塑技术供应链的情况下。
飞行安全的未来
航空业长期以来以其安全记录著称，这得益于其严谨的工程设计和监管。如今，这一传统正面临一个全新的考验——一个乘客看不见的领域。
随着飞机不断向互联数字平台发展，网络安全与物理安全变得越来越密不可分。
这位分析师表示：“问题不再是航空业是否会面临网络威胁，而是航空业能否始终领先于这些威胁。”
通过此次收购，空客公司表明了它打算尝试的意愿。
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