由英国研究人员共同开发的空气湍流预测算法已帮助使多达2.5亿旅客旅行的飞行更安全，更顺畅。

来自雷丁大学和NERC国家大气科学中心（NCAS）的Paul Williams教授与他的美国团队一起，开发了一种算法，可以利用大气中的重力波来预测飞行中的湍流。

自2015年以来，美国国家气象局每天都使用该算法来创建湍流预报，航空部门将其用于绘制更安全的飞行路线。这些低湍流路线还通过减少二氧化碳排放量帮助使飞行更环保。

每年有数以万计的飞机遭遇严重的湍流，由于机舱乘务人员和乘客受伤以及飞机的结构损坏，全球航空业每年估计为此付出约XNUMX亿美元的代价。

随着全球温度因气候变化而上升，湍流正在增加，威廉姆斯教授一直在与空中客车公司的飞机工程师合作，以确保下一代飞机适合于温暖和多风的空域。

保罗·威廉姆斯教授说：“湍流使人不愉快，对紧张的飞行者可能会非常痛苦。在严重的情况下，这可能很危险，而且我们知道，随着全球气候变暖，在未来几十年中，情况将变得更加严峻。通过开发更好的湍流预测方法，并与空中客车公司合作，以确保我们的气候变化湍流预测能够为未来的飞机设计提供信息，我们应该拥有更安全的天空，并帮助飞行员避免在飞行中遇到颠簸。

Williams教授与美国佐治亚大学的John Knox教授以及美国McCann航空天气研究公司的Don McCann的研究入围了2018年自然环境研究委员会（NERC）影响奖的社会类别。获奖者将于3年2018月XNUMX日在伦敦自然历史博物馆举行的仪式上宣布。

NERC研究副主任内德·加内特（Ned Garnett）说：“威廉姆斯教授遇到了一个被认为是棘手的挑战–预测了空气湍流–并加以解决，提出了一个理论，对其进行了证明，并将其作为行业标准。

“ NERC影响力大奖认可环境研究对社会和经济的影响。威廉姆斯教授已经与他的团队一起提高了在北美领空飞行的安全性，并且计划在全球范围内推广其算法，航空乘客有望使整个世界受益。”

雷丁大学环境研究学院院长菲尔·牛顿教授说：“我很高兴保罗的研究入围NERC影响力奖。保罗的研究使航空公司能够使用湍流预报，这是一项可观的成就，已经影响了航线决策以及每天2.5万乘客的舒适度和安全性。它还通过减少航空业的二氧化碳排放量来帮助使飞行更环保。保罗的雄心壮志是将影响进一步发展到影响航空业政策和飞机设计的领域。