马萨诸塞州弗雷明汉 — 美国运输安全管理局 (TSA) 推出了一项突破性的旅客安检计划，该计划可能会从根本上改变美国人未来进入机场和乘坐飞机的方式。
自6月1日起，美国运输安全管理局（TSA）与马萨诸塞州港务局（Massport）合作，在马萨诸塞州弗雷明汉市推出了全美首个远程机场安检设施，服务于从波士顿洛根国际机场出发的旅客。这项创新试点项目允许符合条件的旅客在距离机场数英里之外完成值机和TSA安检，然后乘坐安全摆渡车直接前往出发航站楼。
该计划目前服务于搭乘捷蓝航空和达美航空从波士顿洛根机场出发的乘客，服务时间为早上 5:30 至下午 4:00。
旅客无需在高速公路上与交通堵塞作斗争，无需寻找停车位，也无需在洛根机场拥挤的安检队伍中等待，他们可以开车前往弗雷明汉机场，停车，办理登机手续，通过 TSA 安检，然后登上安全巴士，直接进入机场的无菌安检后区域。
“这项试点计划旨在为旅客创造更多选择，”代理局长哈·阮·麦克尼尔（Ha Nguyen McNeill）表示，“在特朗普总统和穆林部长的领导下，美国运输安全管理局（TSA）不断探索新的方法，力求让旅客的安检体验更加顺畅快捷，同时保持我们一贯的强大安全保障。”
远程放映体验的门票可通过马萨诸塞州港务局 (Massport) 购买，售价 9 美元；弗雷明汉停车场的停车费为每天 7 美元。18 岁以下儿童在持票成人陪同下可免费乘坐安全班车。
超越机场边界的愿景
虽然眼下的目标是提高乘客的便利性并减少波士顿洛根机场的拥堵，但交通专家表示，这项举措可能代表着在主要大都市地区迈向新一代机场交通基础设施的第一步。
这一概念类似于在香港、维也纳和吉隆坡等国际市场成功运营的“城市航站楼”，乘客可以在这些航站楼办理登机手续，有时还可以处理行李，然后通过专用中转线路前往机场。
如果规模扩大，可以在美国各大城市建立远程安检中心，让旅客在离家、商业区、火车站或郊区交通枢纽更近的地方完成 TSA 安检。
在这种模式下，乘客抵达机场前已完成安检，可直接进入机场安全区域，最终到达登机口。这种方式可以显著缓解机场航站楼的拥堵状况，同时将旅客处理工作分散到都市区内的多个地点。
对于面临空间限制和客流量不断增长的机场而言，该模型提供了一种比大规模航站楼扩建更具成本效益的替代方案。
减少交通和机场拥堵
美国各地的机场运营商持续面临航站楼周围交通拥堵加剧、安检点人满为患以及停车位有限等问题。
远程筛查设施可以将一部分旅客处理工作从机场转移到城市中心、郊区交通枢纽或区域交通走廊，从而有助于缓解这些压力。
此类设施最终可以与通勤铁路车站、公共交通网络、会议中心、邮轮码头和大型停车场整合，从而创造更加无缝的从门到站的旅行体验。
运输规划人员指出，这种分布式方法反映了货物物流领域的趋势，长期以来，异地处理中心一直被用于提高效率和减少瓶颈。
潜在的全国扩张
弗雷明汉试点项目是美国运输安全管理局 (TSA) 评估远程旅客安检技术和程序的更广泛计划的一部分。类似的远程安检计划目前已在洛杉矶国际机场 (LAX)、哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和纽约肯尼迪国际机场以不同形式运行。
美国运输安全管理局官员将波士顿地区的项目视为一个重要的试验案例，可以为未来在全国范围内的部署提供参考。
随着乘客数量的持续增长，机场正在寻求创新的解决方案来应对运力挑战，远程安检中心可能会成为美国航空基础设施的关键组成部分。
业内观察人士认为，如果弗雷明汉试点项目取得成功，未来城市航站楼可能会在芝加哥、达拉斯、迈阿密、华盛顿特区、西雅图和洛杉矶等大都市地区变得司空见惯，从根本上改变旅客开始旅程的方式。
该举措与美国运输安全管理局 (TSA) 的更广泛目标相一致，即在保持严格安全标准的同时，创造更高效、更安全、更便捷的旅行体验。
随着美国运输安全管理局 (TSA) 继续推进官员们所说的“旅行的黄金时代”，弗雷明汉计划最终可能会被铭记为迈向全国城市机场航站楼网络的第一步，该网络将机场体验带给旅客，而不是要求旅客先到机场。
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