尽管由于技术问题而中止了早先的尝试，但廉价航空公司西班牙航空公司为其让一架客机起飞的决定进行了辩护。
昨天在马德里巴拉哈斯机场的空难中，有 19 人丧生。 目击者称，这架飞机的左侧发动机在离开跑道时突然起火，飞机解体并在火焰中坠毁返回地面。 只有 XNUMX 人在灾难中幸存下来。
当机上人员的亲属等待亲人的消息时，他们的愤怒集中在为什么西班牙航空公司在飞机出现问题的情况下允许飞行员起飞。
在今天的新闻发布会上，该公司运营副总监哈维尔·门多萨 (Javier Mendoza) 表示，MD-82 在原定起飞前经历了进气阀过热，但他表示尚不清楚这是否已经与崩溃有任何关系。
门多萨先生说，该装置被称为进气探测器，据报道在飞机前部的驾驶舱下方过热。 他说技术人员通过“断电”探头来纠正问题，这意味着将其关闭。
“我们遵循了飞机安全手册中规定的标准和程序，”他说
乘客的亲属今天抵达马德里会议中心，该中心也被用作 2003 年 XNUMX 月基地组织火车爆炸事件后的临时停尸房。他们希望能辨认出尸体，其中许多尸体被烧得面目全非。
“我会杀了那个做这件事的混蛋，”一名男子在开车经过大楼时对电视摄制组喊道。
其他人问为什么飞机在事故发生前不久的最初尝试中止后被允许起飞。 西班牙航空公司表示，飞行员曾抱怨燃油表出现故障，但机场消息人士称，这架飞机可能遇到了机械问题。
据报道，最近几天它还出现了其他技术问题。 马德里机场的飞行协调员哈维尔·费尔南德斯·加西亚 (Javier Fernandez Garcia) 告诉《世界报》：“这架飞机已经因为问题取消了两次航班。”
神父和心理学家在巴拉哈斯机场和大加那利岛的拉斯帕尔马斯机场连夜安慰心烦意乱的亲属，JK5022 航班飞往那里。 这架飞机与汉莎航空公司共享代码，尽管航班上只有四名德国人，这是一个巴伐利亚家庭，其命运尚不清楚。
根据西班牙航空公司公布的一份名单，绝大多数乘客是西班牙人，但官员表示，也有来自瑞典、荷兰和智利的乘客。
这架飞机机龄 15 年，1999 年由西班牙航空公司从大韩航空购买，并于 XNUMX 月进行了大修。
在宣布为期三天的全国哀悼之际，首相何塞·路易斯·罗德里格斯·萨帕特罗（Jose Luis Rodriguez Zapatero）中断了在西班牙南部的假期，飞往现场。 西班牙奥委会表示，西班牙国旗将在北京奥运村下半旗。
斯堪的纳维亚航空公司 SAS 旗下的西班牙航空公司一直在高油价和激烈的竞争中苦苦挣扎。 在上半年亏损约 1,062 万英镑后，该公司宣布将裁员 40 人并削减航线。
航空安全专家指出，欧洲近年来没有发生重大飞机事故，但起飞仍然是机组人员面临的最大风险。
MD-82 应该只需要一个发动机就可以升空，飞行员也接受过针对此类情况的培训，但今天出现的一个假设是，飞机的推力反向器（通常仅在接地时使用）可以部署。 这将解释为什么飞行员在达到正常起飞速度后仍无法控制飞行器。
1991 年 767 月，一架劳达航空公司的波音 223 在泰国坠毁，推力反向器自动投入运行，造成 XNUMX 人丧生。
西伦敦布鲁内尔大学工程与设计学院的盖伊·格拉顿博士说：“自动推力反向器部署将是空难调查人员将关注的事情之一。”
