如果航空业经历一波整合浪潮，那么波士顿地区的航空旅行者可能会陷入困境，这似乎是不可避免的。
根据已发表的报道，达美航空和西北航空-都将进出波士顿洛根国际机场-可能最早在明天宣布它们正在合并以创建美国最大的航空公司。
三角洲西北航空巨头的前景可能会引发其他航空公司之间的“反战略”合并，包括美国，美国和大陆航空公司-这三家航空公司都在洛根（Logan）占有重要地位。 据报道，美联航已经与美国大陆航空进行了高级会谈，尽管据说每家主要航空公司都在探索兼并。
仅仅谈论合并，使旅游业中的一些人对机票价格上涨和航班选择减少感到紧张。
“对消费者来说很不好，”波士顿Kutrubes Travel老板Kathy Kutrubes说。 “我们将有越来越少的选择。 最终可能会导致人员伤亡。”
达美西北航空公司的合并将立即使其成为洛根最大的航空公司，控制所有航班的20％以上。
美国反托拉斯研究所（American Antitrust Institute）主席阿尔伯特·佛尔（Albert Foer）说：“这势必会影响包括波士顿在内的世界各地的航班时刻表。” 他说，任何合并都可能引起美国和国外监管机构的关注。
但是其他专家指出，达美航空和西北航空在洛根没有航线重叠，而其他承运人几乎没有时间表重叠。
他们补充说，廉价航空公司如JetBlue [JBLU]将对波士顿的航空公司施加压力，要求其保持价格下跌。
专家还指出，波士顿是所谓的“始发地”目的地，这意味着即使没有洛根作为来往其他地点的航空公司的主要枢纽，对航班的需求也很高。
明尼阿波利斯的航空专家特里·特里普勒说：“这不会对波士顿产生重大影响。”
一位业内消息人士称，尽管如此，任何合并都可能导致洛根码头发生重大变化。
达美航空现在位于洛根（Logan）的A航站楼，而西北航空（Northwest）则位于E航站楼。
有些航空公司认为，如果合并浪潮爆发，美国航空[AMR]可能会接管大陆航空，而它位于B航站楼，而美国大陆航空则位于A航站楼。美国航空的另一个潜在买家是美联航位于洛根的C航厦。
波士顿先驱报
