几天前，Jambojet的首席执行官Willem Hondius没眨眨眼，便宣布将其航空公司从肯尼亚Lamu航线撤离，理由是监管机构批准曼达机场跑道扩展部分运营的步伐缓慢并迫使他的飞机将行程减半。

然而，该策略确实奏效了，因为昨天下午肯尼亚航空监管机构取消了向飞行员的通告（NOTAM），在更多的公众压力和要求负责人被解职的新要求之后，将跑道的使用范围限制为仅850米。

与邻国的坦桑尼亚不同，新任总统约翰·马格富里（John Magufuli）上任后，立即追随了那些懒惰而腐败的官员-许多高级坦桑尼亚税务局和坦桑尼亚港口管理局的工作人员在失业后正面临法庭起诉–这种文化尚未在肯尼亚扎根。

肯尼亚的监管机构一直是该地区最臭名昭著的机构，众所周知，该机构将决策推迟数月再推迟数月，这条跑道延期批准只是一长串错误决策中的最新一项，或者说是未及时做出的决策。

“正如您在文章中所建议的那样，它所带来的不仅仅是我们的目光。但是，如果应归咎于这些所谓的监管者，那么是否不应该强迫KCAA为其在Lamu航线上的损失向Jambojet赔偿？可以不起诉个人员工疏忽和损害赔偿吗？无论如何，消除KCAA腐烂的最佳解决方案是解雇一些人，不仅解雇上司，而且解雇部门负责人及其同伙。在拉穆（Lamu）路线上来回穿梭，使肯尼亚看起来像一个香蕉共和国。”一位经常消息人士在乔莫·肯雅塔国际机场夜班时评论时写道。

现在很明显，肯尼亚机场管理局在完成跑道延展工作之后，就像詹博杰特一样，在等待监管机构批准增加直接运行时间，但他们显然没有考虑到KCAA的时钟和日历是与其他人的不和谐。

尽管时间很晚，但其他通常可靠的消息来源证实，肯尼亚交通运输部已向肯尼亚民航局（KCAA）发出了清除跑道延伸的指令，这显然是有效的。此后几乎立即出现了这些限制。

“肯雅塔总统对拉姆的访问无疑与肯尼亚民航局的这种改变心态有关。当他们意识到自己被晾晒干并责备他们时，他们感到了热烈并忍受了。肯雅塔总统一定已经从拉穆的当地领导人那里得知了这一可悲的情况。他正在沿海地区寻求选票，这种平权行动会有所帮助。现在，如果他能解雇其中一些烂蛋，他可能还会得到更多的选票。”另一位来自沿海的消息人士打趣道。

Jambojet现在将继续飞往拉穆，但该航空公司还表示将改变航线，将拉穆与海滨度假胜地马林迪合并为三角航线，以确保增加乘客人数并使航班在财务上可行。根据收到的信息，此更改将在下周五生效。