英国航空最近收到了两条“好消息”。 越来越多的国会议员似乎意识到公众对航空旅客税的强烈厌恶。 多达一半的人决定应该对税收进行一些审查，越来越多的少数人认为它会对经济产生直接的负面影响。 因此，虽然尚未计划采取任何行动，但似乎越来越多的人达成共识，即在某个时候他们或许应该同意设定一个时间来研究它。 我认为在政治世界中，这是一种表达方式，您听到了骚动，但真的希望其他人伸出脖子并提出一些行动方案。
而且，英格兰东南部关于跑道容量的争议性争斗现在有可能再次讨论替代方案——2015 年，新政府成立。 请注意，这里并没有明确的议程，只是意识到在 2 年多之后，讨价还价可能会重新开始。 从过去的演习来看，在这一天可能会提议另一个委员会来研究这个问题，说明它存在，然后决定建议在希思罗机场和/或盖特威克机场增设跑道，或者继续推进更换跑道的计划。目前在泰晤士河有什么的机场。
鉴于一旦获得批准，这些解决方案中的任何一个都需要相当长的时间才能真正实施和完成，人们可以希望新设施将由威尔和凯特开设，并由他们的子孙们包围。
尽管在改善其航空基础设施方面进展缓慢的情况并非孤例，但英国似乎确实完善了无休止讨论的诡计，没有明确的目的或结果。 他们将“没有消息就是好消息”这句古老的格言变成了“好消息就是没有消息”。
