英国航空公司的机舱服务员因与时俱进或帮助首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）削减陷入困境的旗帜航空公司的成本而受到抨击。
随着遭受罢工打击的航空公司的罢工行动迫在眉睫，航空顾问乔纳森·斯特里克兰德（Jonathan Strickland）说：“客舱机组人员仍然认为情况没有改变。”
他在世界旅游业最重要的全球盛事世界旅游市场上发表讲话时说，该行业“以前从未非常关注成本，它始终是魅力所在”。
Strickland在WTM Vision全球经济论坛上表示：“像Michael O'Leary [Ryanair首席执行官]这样的特立独行者在9/11之后才真正开始得分，因为您必须时刻留意成本。”
他援引维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）之类的竞争对手的话说：“英国航空公司的竞争对手的成本水平已不复存在，后者以较低的成本提供高质量的产品。”
沃尔什在预先录制的视频中对《 WTM愿景–全球经济论坛》发表讲话时说：“由于需求下降，我们需要缩减业务规模； 我们需要在供需之间取得平衡。”
WTM论坛着重强调了廉价航空公司对诸如BA之类的传统航空公司市场的渗透，该论坛利用低成本领域作为旅行和旅游状况的关键指标。
欧睿国际（Euromonitor International）旅行和旅游研究负责人卡罗琳·布雷姆纳（Caroline Bremner）表示，廉价航空公司在22年占据了2008％的市场份额，但到25.4年将增长到2010％。
斯特里克兰德说，在某些欧洲市场中，低成本航空公司的渗透率甚至更高，达到35-40％，尽管他指出英航通过从机队中撤出运力来提高负荷率。
他说：“由于最赚钱的乘客付了高价票价，传统承运人正在发生结构性转变，下降了约14-15％，”他说。
“他们不知道这些客户是否会回来，所以他们是否必须调整自己的模型？”
沃尔什说：“金融服务业的动荡直接影响了我们高级客舱的数量。”
英航客舱乘务组将于星期一（16月XNUMX日）对罢工行动进行投票，以讨论薪酬和条件。
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