阿维安卡航空公司（Avianca）是巴西第四大航空公司，自去年500月以来一直处于司法追偿中，债务约为XNUMX亿雷亚尔。
阿维安卡（Avianca）债权人周五批准的一项新计划与巴西反托拉斯机构CADE的合作情况并不理想。 该机构表示，取决于哪些竞争对手购买阿维安卡的主要机场航班，运营可能无法获得批准。
批准的计划包括将公司资产分为7部分，称为个人生产单位（UPI）。 UPI中的六个将由机位（机场着陆和起飞时间），员工和飞机组成，第七个将执行Avianca的忠诚度计划Amigo。
CADE期望代理商能找到最佳解决方案，以适合Avianca股东及其债权人的私人利益以及巴西消费者的公共利益。
每个UPI都将包括航线的注册和授权，以及在Congonhas（SP），Guarulhos（SP）和Santos Dumont（RJ）机场的航班使用权，以及Avianca Brasil品牌的临时使用权以及由国家民航局（ANAC）批准的航空运营人证书。
CADE表示，最好的情况是新公司承担其部门集中度不会发生变化的部门的运营。 但是，如果UPI被Gol或Latam收购，该机构就会发现问题，因为这两家公司已经在Avianca运营的主要路线中拥有较高的市场份额。 Gol和Latam都宣布有兴趣购买Avianca的一些资产。
Azul航空公司早些时候宣布，已提出要约，以105亿美元收购Avianca Brasil的资产，包括飞机和飞机场。
