经常飞往芝加哥和华盛顿特区的纽约人将发现自己支付的机票价格更低。

周二，总部位于达拉斯的西南航空公司表示，从 28 月 XNUMX 日开始，将从纽约市拉瓜迪亚机场飞往芝加哥中途机场和巴尔的摩 - 华盛顿机场的每日八班直飞航班开始运营。

这家低成本航空公司还在其拉瓜迪亚航线上提供了历史最低的票价，飞往芝加哥的单程航班票价为 89 美元，而巴尔的摩-华盛顿的票价为 49 美元。这势必会给 AMR Corp. 的美国航空公司和 UAL 公司的 United 以及低成本航空公司 JetBlue Airways Corp 等竞争对手带来定价压力。

分析师表示，纽约市以外的许多航空公司在过去三个月的销售期间提供了类似的票价，以在经济衰退期间增加需求，但永久降低价格的“西南效应”在整个行业中是众所周知的。

AirlinesForecast LLC 的首席分析师 Vaughn Cordle 表示：“他们绝对会带来低成本的结构。”

据 Farecompare.com 的里克·西尼 (Rick Seaney) 称，更具开创性的是西南航空为 LaGuardia 提供的步行票价，其价格在 225 至 425 美元之间“大大低于”竞争对手。

“这可能部分是为了弥补传统航空公司频繁直飞纽约以外的几个热门商业目的地的优势，西南航空公司必须在那里与一站式连接，”西尼说。

由于大盘下跌的压力，西南航空的股价在最后一次检查时下跌了 7%，至 6.94 美元。

从拉瓜迪亚出发的航班将继续飞往新墨西哥州阿尔伯克基；德克萨斯州奥斯汀；丹佛、休斯顿和英尺。佛罗里达州劳德代尔等城市。咨询公司 Trippler Associates 的特里·特里普勒 (Terry Trippler) 表示，从纽约飞往这些目的地的其他航空公司也将感受到压力。

他评论说，“西南航空在继续飞往最终目的地之前，降落的航班只需不到 30 分钟的周转时间”就能接载更多乘客，这是众所周知的竞争优势。

“它们将产生比人们想象的更大的影响，”特里普勒补充道。
西南航空去年年底宣布将从破产的 ATA 购买拉瓜迪亚时段。

当时，首席执行官加里凯利表示，尽管机场被称为交通瓶颈，但他相信他的航空公司能够保持其高准点效率标准。